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Bei mir ging jetzt die Hupe auch nicht mehr. Wie lange, kann ich gar nicht sagen, da ich in den 10 Jahren, wo ich den Wagen habe, diese meines Wissens nach, das erste mal gebraucht habe ;) Wie schon beschrieben, war es das eine Kabel (rot) im Lenkstockschalter. Da hier leider die Links zu den...

Hallo, habe mal den Wischerschalter vom Twingo II BJ 2009 mit 4-Stufigem Drehring in die Hände bekommen, weil den mein Bruder in seinem Twingo nachrüsten wollte. Habe ihn Testweise mal kurz in meinen Logan I Phase II rein gemacht. Es funktionierte soweit alles, nur der Drehring halt nur auf den...

Danke für die schnelle Antwort, Texas

Wollte mal fragen, ob jemand weiß, ob das auch bei meinem 2011er Logan MCV I Phase 2 und meinem Bruder seinen Twingo BJ 2009 funktioniert? Die Schalter sehen bei beiden gleich aus (unausgebaut). So wie ich es gelesen habe scheint ja nur der 4-Stufen Intervall beim Logan II zu gehen, der mit dem...

Denke mal, dass es hier ähnlich ist wie mit dem Logan I. Zu wenig nachfrage (weshalb der Logan I nicht mehr angeboten wurde), deshalb wird er gar nicht erst bei uns angeboten. Hatten auch mal einen bei uns auf dem Firmenhof stehen als Testfahrzeug. Da stehen oft Erlkönige, Vorserienfahrzeuge und...

Tippe ebenso auch auf Maßefehler. Evtl. ist auch (falls es beim Dacia auch in der Nähe der Lampe angeschraubt ist) die Verschraubung des Lampen-Massekabels an der Karosserie korrodiert bzw. locker.

Hier mal ein Bericht über das Fahrzeug aus der ZF-Internen Zeitung. Es handelt sich um einen Duster aus Indischer Produktion, weil diese dort eh schon mit einer ZF-Vorderachse samt Getriebe ausgerüstet sind. Offenbar wollte man lieber mit eigener Technik weiter entwickeln als an fremder...

Die basteln doch immer rum. Da stehen andauernd Fahrzeuge von den verschiedensten Herstellen auf´m Hof. Sehr häufig Dacia und Lada, natürlich aber auch der großen Hersteller. Aber wahrscheinlich werden die Eigenentwicklungen, die nicht von den großen Herstellern beauftragt sind, erst mal an...

So, habe heute doch nochmal das Leben einer Sicherung riskiert und mal bis auf die 4te Stufe hoch geschaltet. Nichts passiert. Also der Sicherung ;) . Gebläse läuft einwandfrei und macht auch keine abnormalen Geräusche. Werde das ganze mal beobachten. Evtl. war die Sicherung auch einfach nur...

Hallo Leute, habe jetzt auch ein Problem mit meinem Lüftergebläse. Fahrzeug Logan MCV BJ 2011, mit derzeit knapp 28500 km (war lange Zeit mehr ein "Standzeug" als ein "Fahrzeug" ;) ). Heute ist mir, als ich das Gebläse kurz auf Stufe 4 geschalten habe um die heiße Luft raus zu blasen, die 30 A...

Macht meiner auch manchmal und der hat nichtmal ESP. Da schleift einfach durch die Zentrifugalkraft der Bremsbelag an der Bremsscheibe. Bei starken Bodenwellen/Schlaglöchern klappert er auch manchmal. Vielleicht ist es einfach auch nur das.

Zu:"Ob da noch was verdient ist?" Ist halt die Frage, ob Dacia die Radnaben selbst fertigt oder von einem Zulieferer bekommt. Wenn ein Zulieferer dafür verantwortlich ist, dann bekommt der die Kosten aufgebrummt. Arbeite selbst in der Automobil-Zulieferindustrie und wenn wir Mist bauen, dann...

Der Unterbodenschutz ist alles original ab Werk. Muss nur demnächst ein klein wenig Nachsorge machen, da ich auf den Bildern gesehen habe, dass er beim aushängen und wiedereinhängen wegen Anhängerkupplungsanbau offenbar leicht beschädigt wurde und ein klein wenig Rost zu sehen ist. Auch die...

Gerne geschehen. Dadurch habe ich wenigstens gesehen, dass ich meinem Unterboden mal etwas Aufmerksamkeit schenken muss. ;)

Na, wenn ich schon mal im liegen arbeiten kann... ;)

Habe mal Bilder gemacht. Musst die Haken an dem Korb einfach von Innen nach Außen durch die beiden Ösen am Wagenboden stecken. Siehe Bilder.

Wir hatten ein ähnliches Problem mal bei meinem Bruder seinem damaligem Golf. Immer wieder mal Leistungsverlust bei 96 Grad Öltemperatur. Irgendwann stellte sich heraus, dass der Klopfsensor Aussetzer hatte. Gewechselt und alles war gut. Konnten wir aber nur finden, da wir nochmal den selben...

Da gebe ich dir recht B.Farmer. Und *, wie ich oben schon schrieb, würde ich heute auch erst überlegen, was ich machen würde. Wie gesagt, war der Preisunterschied damals zwischen 7-polig und 13-polig (mit Standartverkabelung) relativ unerheblich. Der Erweiterungssatz für die ganzen...

Nun, *, zum einen ist es inzwischen schon wieder ein paar Jahre her, zum anderen benutze ich lieber drei Hänger regelmäßig ohne Adapter. Brauchte bisher erst einmal einen Adapter auf 13-polig. Außerdem sehe ich es immer bei meinem Bruder, wie der jedesmal Flucht, bis er bei seinem Opel...

Habe auch nur 7-Polig gemacht, da alle Hänger, die ich normalerweise benutze, noch 7-polig sind. Hätte aber bei meiner abnehmbaren AHK auch keinen großen Unterschied Preislich gemacht, vorausgesetzt, man nimmt die 13-polige Variante, bei der auch nicht großartig mehr belegt ist als bei der...