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Journey/Extreme als tce 130 sind keine Einstiegsmodelle. Ich bin ziemlich sicher, der neue Duster wird trotz allem Gemecker durch die Decke gehen. Vielleicht bin ich heuer ja auch noch dabei. Wenn viele noch skeptisch sind, ist die Wartezeit vielleicht nicht gar so lange ;)...

Dennoch ist der Duster in Indien (als Renault) bei nicht ganz so gut betuchten Kunden recht beliebt. Ein Weltauto.

Sehe ich auch so. Dacia steht vor einer blühenden Zukunft als vertrauenswürdiger Marke für erschwingliche Autos. Es gibt auch noch relativ viele Werkstätten dafür. Das hat sich bei vielen anderen Marken längst extrem negativ entwickelt.

Die 170 PS-Version soll auch nicht in Europa kommen. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass heute noch keiner weiß, welche Motorisierungen und Getriebe im Laufe der Jahre für den Duster noch kommen werden. Da geht wohl noch vieles.

Ich bin als bisheriger Duster I-und II-Fahrer sehr gespannt auf den Neuen. Dass nun bereits der Dieselmotor für Europa gestrichen wurde, ist wirklich traurig, da ich den sehr zu schätzen weiß. So werden wohl realistische Verbrauchswerte um 5 Liter und darunter bald der Vergangenheit angehören...

Bei mir fiept´s auch unterschiedlich lange nach dem Motorabstellen (Duster dCi 95). Ich hab´ mir dabei immer nur gedacht: "Das muss wohl so sein, ist ja ein modernes Auto" :-).

Na, dann müssten unsere dCi 90/95- Motoren ja lange halten. Aber wenn man sieht, was heute alles an Leistung aus den kleinen Motoren heraus gepresst wird, kann einem schon fast schwindelig werden. Das sind ja oft schon Rennmotoren.

Also, schwarz auf weiss habe ich so einen Hinweis auf einen VTG-Lader bei Dacia, wenn, dann schon ewig nicht mehr gelesen. Aber irgendwie glaubte ich zu wissen, dass alle dCi 110/115-Motoren bei Renault/Dacia diesen variablen Turbo schon immer hatten !?

Der Duster wird vermutlich auch künftig nicht das einzige Fahrzeug in päpstlichen Diensten sein, zumal sich seit je her viele Privatleute, Organisationen, Staaten und Firmen mit Geschenken an den Pontifex gegenseitig überbieten. Franziskus selbst könnte wohl auf sehr vieles verzichten, was sich...

Meines Wissens hat aber der dCi 115 den Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und ist nur ab Comfort-Ausstattung erhältlich. Das macht ihn für "klassische" Dacia-Fahrer halt schon recht teuer und somit automatisch weniger wirtschaftlich als den dCi 95 Essential. Ich fahre selten mehr als...

Ich habe heute nach längerer Zeit mal wieder die Dacia Website besucht und entsetzt festgestellt, dass der dCi 95 für den Duster aktuell nicht mehr im Programm ist, obwohl er doch in einem (ÖAMTC ?)- Test als besonders wirtschaftlich befunden wurde. Inzwischen ist mein Exemplar gut eingefahren...

Für ´nen Benziner im Kleinwagen doch gar nicht übel. Wo sollen die besseren Wettbewerber in diesem Segment sein?

Verzeiht bitte, dass ich mich schon wieder einmische. Was sollte denn daran geändert werden. Habe auch schon mit diesem Sahara-Beige, oder wie das heißt, geliebäugelt, nämlich weil es etwa so wenig schmutzempfindlich und damit s(o)uverän wirkt wie mein jetziges Quarzit-Braun. :cool:

Laut Website bringt der 150er keine besseren Fahrleistungen als der 130er. More money for nothing ?:think:

Ich lass´den Wankel in Ruhe. Er möge in Frieden ruhen, denn er hat sich ja auch nicht ganz zufällig nicht durchgesetzt, Mazdas Steckenpferd als "Sportwagen" hin oder her. Was ich schon immer lustig fand: Ein Sportwagen ist vor allem deshalb sportlich, weil er durch hohen Spritverbrauch seine...

Der alte war Arktis-Weiss, der neue ist Quarzit-Braun.

Ich finde es ein schönes Rot. Warum darf ein SUV nicht rot sein. Bei der Feuerwehr nimmt man doch auch ein lebensbejahendes Rot, fand ich immer schon sympathisch. Es gab ja mal eine finstere Zeit, da waren die Feuerwehrfahrzeuge in so einem depressiven Schlammgrün (und gelöscht wurde so manches...

Ganz genau. Mir haben die vier Jahre mit meinem vorherigen dCi ein enormes Vertrauen eingeflößt, so dass ich nun wieder einen dCi, nun eben mit Adblue fahre. Der bisherige dCi hatte unter allen erlebten Umständen ein ausserordentlich stabiles Startverhalten und völlige Abwesenheit von...

Ersatzrad, Motorhaubendichtung, Domlagerkappen, "Gummi"-Fußmatten (mit Schutz für die Fußstütze), Kofferraumwanne, Taschenlampe im Handschuhfach, Zwei schlanke, flexible Utensilienboxen hinter der Rückbank mit: Großer Handlampe, Ersatzbirnen, Eiskratzer, Scheibenenteiser, Arbeitshandschuhe...

Satire, oder ? Wer verlangt in einem Dacia im Ernst eine elektrische Heckklappe ? Aber vielleicht kommt das ja auch noch. Das Konzept eines einfachen, vernünftigen Autos entschwindet dann aber vollends.:think: