SCE65 Zahnriemen oder Steuerkette?

keyman

Mitglied
Fahrzeug
Sandero III / SCe 65 / Comfort / Rot
Baujahr
2021
Hallo an die Wissenden.

Bekomme in kürze meinen Sandero 3 SCE65 in Comfortausstattung.
In der Dacia App taucht mein Fzg. endlich auf und im Wartungsplan steht nach 6 Jahren/150.000km: Austausch der Aggregate-Rillenriemen und Rollen.

Also doch Zahnriemen, jedoch Im Forum stehen einige Hinweise, dass es bei Dacia ab Euro6 keinen Zahnriemen mehr gibt.

Was stimmt nun?
freue mich auf Antworten
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #5
Danke @all, ging ja flott.

Wenns nur der "ex Keilriemen" ist, sollte das nicht so teuer sein.
Hab mich schon geschreckt, das da plötzlich was von Riemen steht.

lg
keyman
 
Danke @all, ging ja flott.

Wenns nur der "ex Keilriemen" ist, sollte das nicht so teuer sein.
Hab mich schon geschreckt, das da plötzlich was von Riemen steht.

lg
keyman
Gehört aber wohl mit zu den teureren Wartungsarbeiten.
Ich weiß eben gar nicht ob das mal jemand geschrieben hat was das kostet.
 
Gehört aber wohl mit zu den teureren Wartungsarbeiten.
Ich weiß eben gar nicht ob das mal jemand geschrieben hat was das kostet.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Soweit ich weiß kostet das wenn es nur der Riemen ist so um die 80€
Arbeitszeit dürfte unter 30 Minuten liegen.
 
Ein Zahnriemen befindet sich in einem Motor.
Eine Steuerkette ebenfalls.
Ein Rippenriemen befindet sich außen am Motor.
 
Ein Zahnriemen befindet sich in einem Motor.
Eine Steuerkette ebenfalls.
Ein Rippenriemen befindet sich außen am Motor.
Also in meiner Werkstatt habe ich ausser bei einen Ford noch nie einen Zahnriemen in einem Motor gesehen. Will ja nun nicht als Klugscheißer durch gehen aber der Zahnriemen ist immer unter eine Kunststoff Abdeckung neben dem Motor und er geht meistens über die Kurbelwelle nimmt so die Wasserpumpe und die Nockenwellen mit und wird über eine Spannrolle gespannt.
 
@sandero3
Sag lieber, "Zahnriemen sind meist außerhalb des Motors". Es gibt nämlich auch Motoren, die zwar einen Zahnriemen für den Nockenwellenantrieb haben, der aber im Motoröl läuft und deshalb innerhalb des Motors liegt.
 
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