ZV Sandero 2
- Ersteller Herby78
- Erstellt am
Kontermutter
Gesperrt
- Fahrzeug
- Dacia Sandero 1.6 MPI (85 PS)
Ja , da wurde Nord - und Südpol vertauscht ! 
D
DerBaum
Wie bereits gesagt, ist die ZV ein Verbund aus der Zentralelektrik und den Stellmotoren.
Die Stellmotoren werden mit 2 Kabeln versorgt. Je nach dem wie die Polarität anliegt Ver- oder Entriegeln sie.
Alle Stellmotoren haben einen gemeinsamen Anschluss pin (Pin2).
Darüber hinaus hat die Fahrertür einen Seperaten Pin (Pin3), und alle anderen Türen liegen auf einem dritten Pin(Pin1).
Das muss so sein, damit es die Einzel Tür entriegelung geben kann.
Die ist aber vom werk aus nicht aktiviert. Wenn sie aktiviert ist, dann geht beim aufschließen erst die Fahrertür auf und dann nach einem zweiten Druck auf den taster die anderen Türen.
Das alles läuft über die Zentralelektrik.
Der empfänger für den Funkschlüssel ist in der Zentralelektrik. Der Taster für die ZV ist an der Zentralelektronik angeschlossen.
Hier das passende Bild dazu.
Die Stellmotoren werden mit 2 Kabeln versorgt. Je nach dem wie die Polarität anliegt Ver- oder Entriegeln sie.
Alle Stellmotoren haben einen gemeinsamen Anschluss pin (Pin2).
Darüber hinaus hat die Fahrertür einen Seperaten Pin (Pin3), und alle anderen Türen liegen auf einem dritten Pin(Pin1).
Das muss so sein, damit es die Einzel Tür entriegelung geben kann.
Die ist aber vom werk aus nicht aktiviert. Wenn sie aktiviert ist, dann geht beim aufschließen erst die Fahrertür auf und dann nach einem zweiten Druck auf den taster die anderen Türen.
Das alles läuft über die Zentralelektrik.
Der empfänger für den Funkschlüssel ist in der Zentralelektrik. Der Taster für die ZV ist an der Zentralelektronik angeschlossen.
Hier das passende Bild dazu.
