Start Stop abgeschaltet

[Jensb78]

Hallo,
Bei meinem Logan funktioniert die Start Stop Automatik nicht mehr. Die Lampe am Schalter leuchtet dauerhaft.
Im Fehlerspeicher ist der Code P2BA3 gespeichert.
Habt ihr eine Idee wo das Problem liegt und wie ich weiter vorgehen kann?
VG
Jens

 

[dokkernaut]

Ich weiß nicht ob dir das weiter hilft, aber laut einschlägiger Seiten im Internet heißt der Fehlercode P2BA3:
"Anlasser - /Generator Mechanik - Leistungsproblem"

 

[AlfredK]

Eventuell mal nachsehen ob die Anschlüsse an der Lichtmaschine korrodiert sind. Solche Probleme gab es ja auch schon mal.

 

[Mesh]

Hallo,
Bei meinem Logan funktioniert die Start Stop Automatik nicht mehr. Die Lampe am Schalter leuchtet dauerhaft.
Im Fehlerspeicher ist der Code P2BA3 gespeichert.
Habt ihr eine Idee wo das Problem liegt und wie ich weiter vorgehen kann?
VG
Jens

Am Besten mal zu Renault fahren und erstmal nur schauen lassen.

 

[JAU]

Eventuell mal nachsehen ob die Anschlüsse an der Lichtmaschine korrodiert sind.

Massekabel wäre da auch eine mögliche Fehlerstelle.

 

[micha-uhl]

Sei doch froh. Andere versuchen verzweifelt diesen Zustand herzustellen.

 

[sawdust]

Sei doch froh. Andere versuchen verzweifelt diesen Zustand herzustellen.

Ja habe ich auch lange danach gesucht. Aber ich weiß, was ich reversibel gemacht habe. Aber mit Fehlercode wäre ich nicht froh darüber. Deshalb würde ich auch gerne wissen, warum S/S nicht mehr arbeitet. Kann ja wirklich ein Fehler im Energiedings sein, der dann zu einem richtigen Problem führt.

 

[Jensb78]

OK, ich werde mir das morgen mal genauer ansehen und dann evtl. zu Renault fahren. Wieviel Volt müssten bei laufendem Motor Anliegen wenn der Motor läuft?

 

[JAU]

Wieviel Volt müssten bei laufendem Motor Anliegen wenn der Motor läuft?

Wegen dem Energiemanagement schwankt die Bordspannung sehr stark zwischen ca. 11,8V und 14,7V.

 

[Texas]

Im Fehlerspeicher ist der Code P2BA3 gespeichert.

PyREN und Logan MCV Stepway Blue dCi 95

Damit kann man selbst die Fehlerspeicher aller Steuergeräte abfragen und erhält verständliche Fehlermeldungen, mit denen man dann eine Empfehlung zu weiteren Schritten geben kann.
Die Software kann auch anzeigen, von wo die Sperrung der Stopp und Start Funktion angefordert wird:

Desweiteren sind genauer Fahrzeugtyp und Motortyp, Baujahr und Kilometerstand nicht uninteressant für die Fehlerbetrachtung.

 

[Jensb78]

Das Rätsel um diesen Fehlercode hat sich jetzt gelöst und ich möchte euch die Lösung nicht vorenthalten.
Es gab eigentlich nie ein Problem aber Renault/Dacia haben irgendwann entschieden, dass der Anlasser ein Verschleißteil ist und nach einer bestimmten Anzahl von Startvorgängen auszutauschen ist.
Als diese Anzahl der Startvorgänge erreicht war gab das Steuergerät diesen Fehler aus und in der Renault Diagnosesoftware gab es nur die Anweisung Anlasser austauschen... Ich hätte also grundlos den Anlasser getauscht der auch heute nach über einem Jahr noch ohne Probleme seinen Job macht.
Heute hat Renault diesen Fehler über einen speziellen Befehl entfernt, einfach löschen konnte auch er ihn nicht.

 

[kandy]

Kann das tatsächlich so sein das da nur die Anzahl der Startvorgänge gezählt werden und dann wird ein Fehler angezeigt ? Sowas Ist ja schon etwas frech.

 

[JAU]

Das wäre nicht frech sondern illegal.
Insofern schenke ich der Erklärung (soweit) nicht sonderlich viel Glaubwürdigkeit.

Mal davon abgesehen das es vielen hier doch eigentlich nur recht wäre wenn S/S eine vorgesehenes Verfallsdatum hätte und sich selbst deaktiviert.

 

[wurschtel]

Ungeachtet dessen, ob Dacia mit den Daten etwas anfängt oder nicht, tatsächlich werden die Anzahl der Anlasser Betätigung kontinuierlich fortgeschrieben.



Wäre interessant ob und wie hoch der Grenzwert ist.

 

[JAU]

Ungeachtet dessen, ob Dacia mit den Daten etwas anfängt oder nicht, tatsächlich werden die Anzahl der Anlasser Betätigung kontinuierlich fortgeschrieben.

Um Missverständnisse zu vermeiden: Das Zählen an sich halte ich nicht für illegal.
Und ich halte es, unter den aktuellen Datenschutzrichtlinie, für möglich bei (Anlasser-) Reparaturen diesen Wert auszulesen um eine Statistik damit zu füttern.