Spiel in Antriebswellen (kleiner Schlag beim Lastwechsel), und Lenkrad dreht sich wie auf Rasten

Unser Spring ist einer der Ersten. Hat nun fast 20000km runter. Der Klong kam mit 8000km, seit das Update drauf ist SW Version 530 ist da fast Ruhe. Es sei denn man will ihn hören, dann kann man den Klong durch extrem ruckartiges Beschleunigen rauf beschwören. Ebenso ist es Temperatur abhängig, wenn es kalt ist dann weniger oder kein Klong. Dacia seine Haltung zu Mängelbeseitigung mehr schlecht wie recht. So verliert man Kunden-
 
@Sandero Pate
Exakt: so verliert man das Vertrauen in die Marke und das Fahrzeug wird kaum noch verkauft.
Dacia versucht n.m.E. das Thema auszusitzen... nur haben sich die negativen Informationen weit verbreitet .

@Fiatfantom
Klar kann man das extern richten lassen. Nur muss man dann auch die Ersatzteile selbst fertigten, denn Dacia verkauft einem nichts. Da passt nichts von den üblichen Getriebeherstellern. Leider!
 
Servus Betty63,
ich sage immer wo ein Wille ist ist auch ein Weg.
Eine Firma die Getriebe überholt findet immer einen Weg und ist auch in der Lage Ersatzteile zur Not auch selber herzustellen. Ich sehe das ganze sehr gelassen und mach mir da überhaupt keinen Kopf......:)
LG Thomas
 
............................, denn Dacia verkauft einem nichts. Da passt nichts von den üblichen Getriebeherstellern. Leider!
Die Erfahrung mußte ich aber auch bei VW machen - mit meinem defekten DSG-Getriebe.
VW wollte nur komplett tauschen, Kostenpunkt ca. 5000 € ohne Ein- und Ausbau.
Ersatzteile haben sie in Deutschland grundsätzlich auch nicht verkauft.

Der Getriebespezialist meines Vertrauens hat seinerzeit über einen holländischen Kollegen die Ersatzteile besorgt und dieser hatte sie widerum aus den USA, weil in den USA die Hersteller verpflichtet(!) sind Ersatzteile zu verkaufen.
Getriebeinstandsetzung inkl. Aus- und Einbau und Justierung damit 1500 €.

Seit dem Vorfall kommt mir kein VW mehr ins Haus - noch nicht einmal gebraucht.
So verliert man Kunden.
 
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