F
Firestone
Die günstigen vom Baumarkt oder Discounter (mit Spannfeder) schon.
Radschrauben vor Korrosion schützen
- Ersteller Dace18
- Erstellt am
Die günstigen vom Baumarkt oder Discounter (mit Spannfeder) schon.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Auch auf die Gefahr hin, dass ich hier gelyncht werde
An das Gewinde der Schrauben mach ich schon immer etwas Fett. Genauso auf die Radnabe eine dünne Schicht, dass mir die Felge nicht auf die Radnabe rostet. So geht der Wechsel deutlich einfacher.
An das Gewinde der Schrauben mach ich schon immer etwas Fett. Genauso auf die Radnabe eine dünne Schicht, dass mir die Felge nicht auf die Radnabe rostet. So geht der Wechsel deutlich einfacher.
B
ByeBye 5771
bei felge und nabe ist das auch in ordnung.
Nobby
R.I.P
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI 64 kW (87 PS)
- Baujahr
- 2009
Würdest DU zu Deiner Aussage mit den 110 Nm bitte immer die Werkstatt benennen?
Oft sind die Radmuttern mit Schlagschrauber aus Reifenbuden etc wesentlich zu fest angezogen,- teilweise Gewinde vergurkt (haben wir erleben müssen ) - weil schief angesetzt wurde ....Keine Reklamation möglich, weil man das ja hätte auch selber bewerkstelligen können ...
Also ?
Gruss Nobby
B
ByeBye 5771
die olle kupferpaste ist besonders bei alufelgen "empfehlenswert".
ich nehme titanpaste als anti-seize.
wenn das rad montiert ist, dürfte da auch kein dreck mehr hinkommen.
ich nehme titanpaste als anti-seize.
wenn das rad montiert ist, dürfte da auch kein dreck mehr hinkommen.
Paulchen Panther
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- Duster 4x2, 1.2 TCe 125, Sandero II Tce90 Bj. 2016 Weiß
- Baujahr
- 2017
Meine Reifenwerkstatt macht auch mit Schlagschrauber erst Felgen fest und dann mit einem Drehmomentschlüssel nach ziehen. Wenn ich Neue Reifen brauche.
Ansonsten wechsle ich auch selber.
Verrostete Schrauben hatte ich nie.
Mann hält die doch sauber und Dreck usw dürfte doch nach einem halben Jahr auch nicht Schrauben verrosten lassen
Das die Felge mal an der Radnarbe festhing hatte ich auch schon an alten Auto`s , also an alten Auto`s
Märidett : Die Werkstatt entspannt natürlich erst zum Feierabend den Drehmomentschlüssel
wenn sie dran denkt
Wenn ich Neue Reifen brauche.Ansonsten wechsle ich auch selber.
Verrostete Schrauben hatte ich nie.
Mann hält die doch sauber und Dreck usw dürfte doch nach einem halben Jahr auch nicht Schrauben verrosten lassen
Das die Felge mal an der Radnarbe festhing hatte ich auch schon an alten Auto`s , also an alten Auto`s
Märidett : Die Werkstatt entspannt natürlich erst zum Feierabend den Drehmomentschlüssel
wenn sie dran denkt
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Naja, gut ist das trotzdem nicht, den Fett hat die Eigenart das sich daran Dreck besonders gut hältDa wäre ein Kupfer- oder Montagespray sicher die bessere Wahl.
Da reicht ein Lappen, um das Fett beim Wechsel der Reifen von den Radnaben bzw. Schrauben zu entfernen. Rost ist seit dem kein Thema und somit entfällt das Rost entfernen der Naben u. Schrauben. Wichtig ist halt, dass von dem Fett nichts auf die Bremsscheiben kommt.
DonCarlos
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Lodgy 1.5 dCi 109 PS
- Baujahr
- 2017
Beim Bund müssen die Drehmomentschlüssel alle 6 Monate zur Kalibierung. Dann bekommen sie eine Art "TüV-Plakette".
Ich gehe davon aus, dass es in der freien Wirtschaft auch so ist. Nur, in dieser Werkstatt war keiner der Schlüssel mit einem Aufkleber versehen.
Daher meine Aussage.
Auch habe ich schon über zwei Stunden vor den drei geöffneten Toren gestanden und den Jungs bei der Arbeit zugesehen. Egal welcher Wagen bedient wurde, erst kam der Schlagschrauber zum Einsatz, dann der DM-Schlüssel. Und der wurde nie verändert.
Ist natürlich nur eine Werkstatt und muß nicht für alle stehen.
Diese ist in Bonn-Beuel, Königswinterer Straße.
LG Carsten
Ich gehe davon aus, dass es in der freien Wirtschaft auch so ist. Nur, in dieser Werkstatt war keiner der Schlüssel mit einem Aufkleber versehen.
Daher meine Aussage.
Auch habe ich schon über zwei Stunden vor den drei geöffneten Toren gestanden und den Jungs bei der Arbeit zugesehen. Egal welcher Wagen bedient wurde, erst kam der Schlagschrauber zum Einsatz, dann der DM-Schlüssel. Und der wurde nie verändert.
Ist natürlich nur eine Werkstatt und muß nicht für alle stehen.
Diese ist in Bonn-Beuel, Königswinterer Straße.
LG Carsten
DonCarlos
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Lodgy 1.5 dCi 109 PS
- Baujahr
- 2017
Radschrauben / Radmuttern Anzugsdrehmomente (https://www.reifen-woxikon.ch/anzugsdrehmomente-raeder-schrauben.php)
Auf dieser Seite habe ich die Anzugsdrehmomente verglichen.
Den DM-SCHLÜSSEL immer auf 110Nm stehen zu lassen und zu hoffen, dass das für die meisten Autos passt, kann ich danach nicht mehr so recht glauben.
Das variiert da schon zwischen 90 und rund 170Nm. Auch im PKW-Bereich.
Oder sollte das so unerheblich sein? Kleintransporter liegen natürlich etwas darüber und werden sicher anders behandelt.
Auf dieser Seite habe ich die Anzugsdrehmomente verglichen.
Den DM-SCHLÜSSEL immer auf 110Nm stehen zu lassen und zu hoffen, dass das für die meisten Autos passt, kann ich danach nicht mehr so recht glauben.
Das variiert da schon zwischen 90 und rund 170Nm. Auch im PKW-Bereich.
Oder sollte das so unerheblich sein? Kleintransporter liegen natürlich etwas darüber und werden sicher anders behandelt.
DonCarlos
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Lodgy 1.5 dCi 109 PS
- Baujahr
- 2017
Nicht jeder Autobesitzer hat Lust und Laune sich mit seinem Fahrzeug zu beschäftigen wie wir!
Meiner Frau wäre das alles vollkommen egal!
Fährt - gut!
Fährt nicht - Werkstatt!
Was die machen? Keine Ahnung. Mir egal.
Es gibt sehr gute Werkstätten. Aber es hat noch nie geschadet die Arbeit zu prüfen.
Ob, wie hier, dass Drehmoment, oder den richtigen Ölstand nach dem Wechsel.
(Ich hatte schon zwei mal viel zu viel neues Oel drin!)
Und nach einem Gelenkwellentausch vergaß man die mit Fett gefüllte Manschette außen zu verschießen.
Fett auf Bremse, war keine schöne Erfahrung.
Kann sein, dass wir vieles zu verkniffen sehen. Aber ich sehe gerne einmal nach, auch ohne der Werkstatt Pfusch zu unterstellen.
LG Carsten
Meiner Frau wäre das alles vollkommen egal!
Fährt - gut!
Fährt nicht - Werkstatt!
Was die machen? Keine Ahnung. Mir egal.
Es gibt sehr gute Werkstätten. Aber es hat noch nie geschadet die Arbeit zu prüfen.
Ob, wie hier, dass Drehmoment, oder den richtigen Ölstand nach dem Wechsel.
(Ich hatte schon zwei mal viel zu viel neues Oel drin!)
Und nach einem Gelenkwellentausch vergaß man die mit Fett gefüllte Manschette außen zu verschießen.
Fett auf Bremse, war keine schöne Erfahrung.
Kann sein, dass wir vieles zu verkniffen sehen. Aber ich sehe gerne einmal nach, auch ohne der Werkstatt Pfusch zu unterstellen.
LG Carsten
Nobby
R.I.P
- Fahrzeug
- Dacia Logan Kombi 1.6 MPI 64 kW (87 PS)
- Baujahr
- 2009
@DonCarlos
Du hast schon recht,- nicht jeder möchte oder kann die anfallenden Arbeiten an seinem PKW etc. selber durchführen.
Dafür gibt es Werkstätten, und garantiert auch richtig gute,- in denen Menschen damit ihr Brot verdienen,- gelernter und qualifizierter Beruf,- vor dem ich Respekt habe,- wenn anständig gearbeitet wird.
Nur es passieren eben durch heutiges "schnell-schnell" auch Patzer,- und da ist es schon gut,- wenn man ausgeführte Arbeiten auch mal nachsieht - und entsprechend beurteilen kann.
Nicht umsonst wird zB ein neuer Flieger,- obwohl er von super Fachleuten zusammengebaut wird (werden sollte) eben neben der Produktion von der Erwerberfirma technisch begleitet,- samt Endabnahme,- und es werden immer Fehler entdeckt,- mal mehr ,- mal weniger,- wichtig ist,- was dann in die Luft kommt,- auch da zuverlässig bleibt bis zur Landung.
So auch mit Rädern und Radbolzen,- sicherheitsrelevant - wie vieles andere ....
<war wieder OT- sorry
Gruss Nobby
Du hast schon recht,- nicht jeder möchte oder kann die anfallenden Arbeiten an seinem PKW etc. selber durchführen.
Dafür gibt es Werkstätten, und garantiert auch richtig gute,- in denen Menschen damit ihr Brot verdienen,- gelernter und qualifizierter Beruf,- vor dem ich Respekt habe,- wenn anständig gearbeitet wird.
Nur es passieren eben durch heutiges "schnell-schnell" auch Patzer,- und da ist es schon gut,- wenn man ausgeführte Arbeiten auch mal nachsieht - und entsprechend beurteilen kann.
Nicht umsonst wird zB ein neuer Flieger,- obwohl er von super Fachleuten zusammengebaut wird (werden sollte) eben neben der Produktion von der Erwerberfirma technisch begleitet,- samt Endabnahme,- und es werden immer Fehler entdeckt,- mal mehr ,- mal weniger,- wichtig ist,- was dann in die Luft kommt,- auch da zuverlässig bleibt bis zur Landung.
So auch mit Rädern und Radbolzen,- sicherheitsrelevant - wie vieles andere ....
<war wieder OT- sorry
Gruss Nobby
romulus
Mitglied Brillant
- Fahrzeug
- Sandero Stepway II TCe 90 Prestige
- Baujahr
- 2016
„Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!“ ist eine Redewendung, die dem russischen Politiker Lenin zugeschrieben wird. Sie will besagen, man soll sich nur auf das verlassen, was man nachgeprüft hat. Der Ausspruch ist in seinen Werken nicht vorhanden und kann deshalb auch nicht belegt werden. Wikipedia
Aber nur wenn man weiß was man kontrollieren soll. Ohne etwas Fachkenntnis wird das auch nichts.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Mir haben sie beim ersten Kundendienst hinten rechts die Wagenheberaufnahme zerdeppert. Gleich so, dass das verbogene blanke Blech zu sehen war mit samt aufgeplatztem Unterbodenschutz. Ich kontrolliere auch lieber. Einfach aus dem Grund, sich später nicht mit Dingen rumärgern zu müssen, die andere verbockt haben. Ärgere mich lieber um den Scheiß, den ich verbockt habe
B
ByeBye 5771
ich hoffe doch, dass die das auf eigene kosten instandgesetzt haben.
Klappstuhl
Mitglied Silber
- Fahrzeug
- Logan MCV II Laureate dCi 90PS S&S
- Baujahr
- 2016
Ja, haben sie.
