Luftmengenmesser bei 1.5 dci 50kw dauerhafter Fehler in Fehlerspeicher

[Ksenja]

Hallo,

War heute bei der AU und da hat man einen dauerhaften, nicht löschbaren Fehler des LMM im Fehlerspeicher gefunden.
Die Motorleuchte für Störung geht aber nicht an.
Merke auch keinen Leistungsverlust, bin heute 120 km/h gefahren und kein Ruckeln oder so was.
Habe den Luftschlauch abgemacht und auch keinen Dreck auf den beiden Drähten vom LMM gesehen.

Als der Luftschlauch ab war, habe ich gesehen, dass wo das AGR Ventil dran sitzt es verölt war.
Wenn da die Dichtung undicht ist und etwas Öl rauskommt, bekommt er vielleicht falsche Luft, kann das sein und kann das die Fehlermeldung vom LMM verursachen`.

Danke für Tipps

Ksenja

 

[Ksenja]

Es war in einer freien Werkstatt mit einem Lesegerät ausgelesen worden.

 

[Lucky Luke]

Hallo,

War heute bei der AU und da hat man einen dauerhaften, nicht löschbaren Fehler des LMM im Fehlerspeicher gefunden.
Die Motorleuchte für Störung geht aber nicht an.
Merke auch keinen Leistungsverlust, bin heute 120 km/h gefahren und kein Ruckeln oder so was.
Habe den Luftschlauch abgemacht und auch keinen Dreck auf den beiden Drähten vom LMM gesehen.

Danke für Tipps

Ksenja

Ich kann Dich beruhigen, inclusive meinem eigenen 1.5 dci, wo auch regelmäßig dieser Fehler angezeigt wird, haben dieses Phänomen viele andere auch.
Definitiv ist nichts kaputt und man kann sorgenfrei weiterfahren.
Was mir die Schweißperlen auf die Stirn treibt ist ganz was anderes, ab 2018 werden die AU´s wieder ALLE am Auspuff gemessen, die schonende Messmethode über OBD darf nicht mehr angewendet werden.
Das bedeutet dann wieder unnötige Drehzahlorgien bei der AU und das alles nur wegen den Versagern bei gewissen Automobilherstellern

 

[Lucky Luke]

Ja, ja..., das weiß ich auch wohl, es hat schon so gewisse Vorzüge, wenn man seinen "TüVtler" im Griff hat, b.z.w. eine gewisse Vertrauensbasis vorhanden ist

 

[Ksenja]

Ich kann Dich beruhigen, inclusive meinem eigenen 1.5 dci, wo auch regelmäßig dieser Fehler angezeigt wird, haben dieses Phänomen viele andere auch.
Definitiv ist nichts kaputt und man kann sorgenfrei weiterfahren.
Was mir die Schweißperlen auf die Stirn treibt ist ganz was anderes, ab 2018 werden die AU´s wieder ALLE am Auspuff gemessen, die schonende Messmethode über OBD darf nicht mehr angewendet werden.
Das bedeutet dann wieder unnötige Drehzahlorgien bei der AU und das alles nur wegen den Versagern bei gewissen Automobilherstellern

Abgesehen davon, daß man mit dem Fehler keine AU bekommt habe ich jetzt auch manchmal Leistungsschwankungen.
An dem Tag, an dem der Fehler ausgelesen wurde habe ich ihn noch bis über 150 kmh auf der Autobahn gefahren, da war noch nix.

Als ich den Luftmengenmesser gewechselt habe, habe ich gesehen, als der Luftschlauch ab war, daß, wo das AGR Ventil sitzt es ölig war. Kann die Dichtung vom AGR Ventil kaputt sein und dort falsche Luft reinkommen?

 

[Helmut2]

Was mir die Schweißperlen auf die Stirn treibt ist ganz was anderes, ab 2018 werden die AU´s wieder ALLE am Auspuff gemessen, die schonende Messmethode über OBD darf nicht mehr angewendet werden.
Das bedeutet dann wieder unnötige Drehzahlorgien bei der AU......

Mach Dir mal keine Sorgen, denn heute laufen die Motoren alle nur noch bis in den Begrenzer und nicht wie früher als es noch keine Abriegelung gab, bis in den Überdrehbereich.

Ein trotzdem noch schonendes, gleichzeitig aber auch ehrliches Meßverfahren, weil man nur so an reale "Meßwerte" kommt und nicht nur den Computer fragt, ob Fehler vorliegen (J/N).

Außerdem kommt man bei diesem Verfahren bestimmt auch noch Abgasschlingeln auf die Spur, die bei den bisherigen Meßreihen noch unentdeckt geblieben sind.

 

[Duster2]

Bei meinem Duster war es der untere Schlauch vom Ladeluftkühler zum Turbolader. H-Riss unterhalb von Turbolader.Ölaustritt am Riss dadurch Verölung im Bereich vom AGR Ventil und Drosselklappe

 

[Micha-San]

Das bedeutet dann wieder unnötige Drehzahlorgien bei der AU...

Na, wenn 2500-3000 RPM für dich eine Drehzahlorgie ist, möchte ich an einer Autobahnauffahrt nie hinter dir sein.

[ENDE TRANSFER]

 

[laureate 90dcifwd]

Na, wenn 2500-3000 RPM für dich eine Drehzahlorgie ist, möchte ich an einer Autobahnauffahrt nie hinter dir sein.

[ENDE TRANSFER]

Bei meinem Vorgänger dci90 wurde einmal der Abgastest gemacht bei über 4.600 upm (Diesel).*
Ich hab den Mechaniker aus dem Fahrzeug "geschmissen", die Werkstätte schriftlich auf den Unsinn hingewiesen.
Klar bin ich darauffolgend nie mehr zu dieser Werkstätte gefahren.
* Seitdem bin ich beim Abgastest immer dabei.

Soweit ich weiss, wird der Abgastest/-werte nur mehr ausgelesen. In Ö gibts jedenfalls so um die 34 bis knapp 50 Motorschäden JÄHRLICH, weil manche Idioten die Motoren "orgeln" wollen.

LG