Hallo, es war soweit… neue Glühstäbe waren fällig. Immer wenn es kälter ist leiert der Anlasser locker 45 Sekunden bis der Motor lief. Außerdem war ein „nageln“ des Motors zu hören. Ich stellte mir den Wechsel schwerer vor. Luftfilter Anbauer, diverse Steckerverbindungen öffnen und Schläuche entfernen. Danach die Verkleidung mit den zwei Klemmen und den zwei Schrauben entfernen und schon war ich bei den Klühkerzen. Mit einer Spitzzange habe ich die Stecker der GK abgenommen. Anschließend mit Pressluft aus der Dose rund um die GK ausblasen. So, in den meisten Beschreibungen findet man den Rat die Gewinde mit Kriechöl oder Glühkerzenlöser einzuspritzen. Aber da war nichts verkrustet oder versifft. Also war ich neugierig und löste ohne Öl die erst Glühkerze mit ganzer Liebe und siehe da, problemlos ließ sie sich herausschrauben. Neugierig wie ich bin wollte ich wissen ob der Glühkerzenlöser von LM das Ganze vereinfacht. So wurde kräftig eingesprüht und über die Nacht hinweg einwirken lassen. Früh, wurde dann der Versuch gemacht. Und siehe da das Kriechöl hat die Glühkerze wirklich so gelöst das es viel leichter ging die Kerzen zu wechseln.
Der zeitliche Aufwand lag zusammen ca. 1Stunde, als Werkzeug wurde 10er Nuss, Ratsche klein, Schraubenzieher, Ratsche groß mit 10er Nuss lange Version. Jetzt läuft mein Freund wieder astrein. Anspringen, kein Problem. Wenn man etwas technisches Gefühl hat kein Problem.
Kilometerstand 121670 km.
Der zeitliche Aufwand lag zusammen ca. 1Stunde, als Werkzeug wurde 10er Nuss, Ratsche klein, Schraubenzieher, Ratsche groß mit 10er Nuss lange Version. Jetzt läuft mein Freund wieder astrein. Anspringen, kein Problem. Wenn man etwas technisches Gefühl hat kein Problem.
Kilometerstand 121670 km.
