na, dann 'mal glückwunsch und v.a. anhaltende zufriedenheit an Dich/Euch (und frasu
)
Familie will mobil werden
- Ersteller JohnDoe
- Erstellt am
)
H
Hermann1250
All Zeit gute Fahrt und immer schön die Stoßstange sauber halten !!!
Karpatenbär
R.I.P.
neu
Moin, viel Spass @JohnDoe
Moin, viel Spass @JohnDoe
Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
Helmut2
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- MCV1 1.5 dCi, 86 PS, Laura Kometen Grau metallic, 07 /2009
13.600.- € BruttoDa ja keiner rechnen.... will
8.168 EUR (Netto)
Zu
- Hülsenfrüchteadditionsmodus OFF
- Kleinlichkeitsmodus OFF
- Kümmelspaltmodus mit Overboost ON
Ja, das waren noch Zeiten, als wir damals 66,5% Mwst. hatten.
*anhelmutanhäng* 8.168.- ist gleich der nettopreis, der sich aus 13.600.- bruttopreis errechnet ?Da ja keiner rechnen.... will
8.168 EUR (Netto)... zu 13.600.- ...
Auch wenn man davon ausgeht, daß keiner rechnen will, sollte man die groben rechenfehler doch unseren rechenversagern in berlin, brüssel, strasbourg, athen, madrid, rom, lissabon, dublin, paris und den bankkathedralen überlassen ...
Zuletzt bearbeitet:
Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
Nah, was denn nun?
9.720 EUR (Brutto)
8.168 EUR (Netto)
19,00% MwSt.
Sagt der Link
https://www.dacianer.de/forum/131112-post22.html
Ist schon alles da!
9.720 EUR (Brutto)
8.168 EUR (Netto)
19,00% MwSt.
Sagt der Link
https://www.dacianer.de/forum/131112-post22.html
Ist schon alles da!
Hi Hi-Flex,
schon klar, daß hier jemand 9.720.- brutto den von frasu genannten 13.600.- brutto (bei mutmaßlich halbwegs vergleichbarer ausstattung) gegenüber gestellt hatte. Aber was wohl weder Helmut noch mir (noch vielleicht manch anderem) klar ist: was willst Du uns mit dem anscheinend (hab's jetzt nicht nachgerechnet) aus 9.720.- errechneten -- was in Deinem obigen post nicht erkennbar war/ist -- netto sagen ?
schon klar, daß hier jemand
9.720.- brutto den von frasu genannten 13.600.- brutto (bei mutmaßlich halbwegs vergleichbarer ausstattung) gegenüber gestellt hatte. Aber was wohl weder Helmut noch mir (noch vielleicht manch anderem) klar ist: was willst Du uns mit dem anscheinend (hab's jetzt nicht nachgerechnet) aus 9.720.- errechneten -- was in Deinem obigen post nicht erkennbar war/ist -- netto sagen ?
Hi-Flex
Mitglied Gold
- Fahrzeug
- MCV Hi-Flex, Ethanol 7-Sitzer
Hi Hi-Flex,
schon klar, daß hier jemand
Ich denke wer richtig liest dem ist schon klar was ich wissen wollte, die 19% reichen jedenfalls nicht. Auch der EU-Händler verdienen noch am Dacia, trotz deutscher Gewährleitung! Wir reden hier auch von der Laureate-Ausstattung, macht bummelige 3000 € Differenz bei gleicher Leistung.
9.720.- zu 13.600.-
Angeblich verdienen die ja nur 200-500€ am Dacia!
Wer dann wohl das dicke Geschäft macht?
Stefanvde
Mitglied Diamant
- Fahrzeug
- Dacia Sandero II SCE75
- Baujahr
- 2020
Jeder Autohersteller kalkuliert seine Verkaufspreise für jeden Markt (Land) einzeln.
Dabei spielen verschiedenste Faktoren eine Rolle,besonders was danach für den Kunden noch an Steuern oder sonstigen Posten drauf kommt.Am Ende muß der Preis so gestaltet sein das man das Produkt auch noch absetzen kann.
In Osteuropa z.B. ist die Kaufkraft deutlich geringer wie in D,den NL usw.
Also sieht man zu das man in Osteuropa die Fahrzeuge günstig an den Mann bringt,in Westeuropa haut man dann Aufschläge drauf,auch Investitionen wie Entwicklungskosten muss ein Hersteller in Lauf eines Modells wieder rein holen.
Das zahlen dann eben die die etwas mehr Kaufkraft haben (z.B Wir).
Allerdings wird weder Dacia noch ein anderer Hersteller irgendwo was verschenken,der günstigste Marktpreis wird dabei zwar dicht an der Untergrenze kalkuliert sein,aber zusetzen wir da kein Hersteller.
Wenn man nun Gesamteuropa vergleicht und sich ein Fahrzeug aus einem anderen Land hier her holt kann man einiges sparen,spricht auch nichts dagegen.Der Aufwand mit Papieren usw. kann allerdings etwas höher sein und ein paar Tage länger dauern,muss aber nicht.
Allerdings sollte man (wenn man nicht gerade selbst in's Ausland reist und dort vor Ort kauft) den Importeur genauer ansehen.Da helfen Erfahrungsberichte anderer hier die diesen Weg gewählt haben.Schwarze Schafe gibt es sowohl bei den offiziellen deutschen Händlern,wie bei den Importeuren.
Mein AH ist ein offizieller Dacia Händler,aber Importe werden auf Wunsch auch besorgt (zur Zeit z.B. öfter die Limo),auch sind Ausstattungen manchmal abweichend,vergleichen lohnt.
Dabei spielen verschiedenste Faktoren eine Rolle,besonders was danach für den Kunden noch an Steuern oder sonstigen Posten drauf kommt.Am Ende muß der Preis so gestaltet sein das man das Produkt auch noch absetzen kann.
In Osteuropa z.B. ist die Kaufkraft deutlich geringer wie in D,den NL usw.
Also sieht man zu das man in Osteuropa die Fahrzeuge günstig an den Mann bringt,in Westeuropa haut man dann Aufschläge drauf,auch Investitionen wie Entwicklungskosten muss ein Hersteller in Lauf eines Modells wieder rein holen.
Das zahlen dann eben die die etwas mehr Kaufkraft haben (z.B Wir).
Allerdings wird weder Dacia noch ein anderer Hersteller irgendwo was verschenken,der günstigste Marktpreis wird dabei zwar dicht an der Untergrenze kalkuliert sein,aber zusetzen wir da kein Hersteller.
Wenn man nun Gesamteuropa vergleicht und sich ein Fahrzeug aus einem anderen Land hier her holt kann man einiges sparen,spricht auch nichts dagegen.Der Aufwand mit Papieren usw. kann allerdings etwas höher sein und ein paar Tage länger dauern,muss aber nicht.
Allerdings sollte man (wenn man nicht gerade selbst in's Ausland reist und dort vor Ort kauft) den Importeur genauer ansehen.Da helfen Erfahrungsberichte anderer hier die diesen Weg gewählt haben.Schwarze Schafe gibt es sowohl bei den offiziellen deutschen Händlern,wie bei den Importeuren.
Mein AH ist ein offizieller Dacia Händler,aber Importe werden auf Wunsch auch besorgt (zur Zeit z.B. öfter die Limo),auch sind Ausstattungen manchmal abweichend,vergleichen lohnt.
