Hallo zusammen. Unser Duster BJ 2018 beschleunigt selbsttätig ohne dass das Gadpedal bewegt wird. Besonders fällt das bei der AU beim TTÜVauf. Da muss der auf 2700 U/min gehalten werden. So ab 1500 U/min geht der Motor dann auf über 3500 U/minhoch. Wenn man dann das Gaspedal eine Winzigkeit nachlässt, geht er auf 100 U/min runter. Werkstatt ratlos. TÜV sauer. Weiß jemand Rat?
Fahrzeug gibt selbst Gas
- Ersteller Dr-Hook
- Erstellt am
Cardriver-911
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II Sce 115 LPG 4x2 Prestige Parallelimport NL
- Baujahr
- 2019
Dein Motortyp dabei?
Dacia Service Rückruf Tce 115
Dacia Service Rückruf Tce 115
- Themenstarter Themenstarter
- #4
Der Motortyp? Ist das diese Bezeichnung?
1600 SR DHE2 M15CV000M000
Das ist ein Benziner. Danke schonmal!
Das mit den Verbrauchern probiere ich noch aus. Ich merke nur, dass der Lüfter ab und zu auch schneller wird, ohne dass es dafür einen Grund gibt. Macht er einfach mal für ein paar Sekunden ( ca. 5 )
1600 SR DHE2 M15CV000M000
Das ist ein Benziner. Danke schonmal!
Das mit den Verbrauchern probiere ich noch aus. Ich merke nur, dass der Lüfter ab und zu auch schneller wird, ohne dass es dafür einen Grund gibt. Macht er einfach mal für ein paar Sekunden ( ca. 5 )
JAU
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Dokker
- Baujahr
- 2018
Das ist das Energiemanagement das die Bordspannung nicht auf eine fixen Wert hält sondern mit Hinblick auf Effizienz steuert. Völlig normal.
Beim 2018er 125 TCe 4x4 absolut nicht normal!!! Ein Fahrzeug kann im Leerlauf vielleicht versuchen sein Energiemanagement gebacken zu bekommen, aber niemals während der Fahrt. Und schon gar nicht, wenn man sich deutlich über der Leerlaufdrehzahl befindet.
springo
Mitglied Bronze
- Fahrzeug
- Spring
Spannungswechsel wirken sich niemals direkt auf die Drehzahl aus - allenfalls kann eine Belastung der Bordspannung, bzw. das Nachladen durch den erhöhten Widerstand der Lichtmaschine ein kurzfristiges Absacken und Nachregeln der Drehzahl verursachen.
Dein Problem scheint eher in ein defekter Poti im Gaspedal zu sein. Ist aber nicht sooo teuer und leicht zu wechseln.
Dein Problem scheint eher in ein defekter Poti im Gaspedal zu sein. Ist aber nicht sooo teuer und leicht zu wechseln.
Texas
Mitglied
- Fahrzeug
- Logan I
Noch zwei Links zur Problemstellung:
Bei den SCE Motoren muss bei erhõhter Leerlauf Drehzahl ein gewisser Lastzustand herrschen um konstante Werte zu erhalten.
@Dr-Hook gibt es einen Prüfbericht, wo ersichtlich ist, welcher Sondentyp eingestellt war?
der Meister der Werrkstatt meines vertrauens hat mir ne Mail geschrieben das es wohlmit der ..Breitbandsonde .. zusammen hängt
Hast du die Möglichkeit den Softwarestand deines Motorsteuergerätes auszulesen?
Softwarestände - Kalibrierung ID Einspritzsteuergerät
Bei den SCE Motoren muss bei erhõhter Leerlauf Drehzahl ein gewisser Lastzustand herrschen um konstante Werte zu erhalten.
@Dr-Hook gibt es einen Prüfbericht, wo ersichtlich ist, welcher Sondentyp eingestellt war?
der Meister der Werrkstatt meines vertrauens hat mir ne Mail geschrieben das es wohlmit der ..Breitbandsonde .. zusammen hängt
Hast du die Möglichkeit den Softwarestand deines Motorsteuergerätes auszulesen?
Softwarestände - Kalibrierung ID Einspritzsteuergerät
Cardriver-911
Mitglied Platin
- Fahrzeug
- Duster II Sce 115 LPG 4x2 Prestige Parallelimport NL
- Baujahr
- 2019
Hier wäre auch noch ein Thema
[SCe 115] Duster II Drehzahl nicht regulierbar im Stand/Leerlauf
[SCe 115] Duster II Drehzahl nicht regulierbar im Stand/Leerlauf
- Themenstarter Themenstarter
- #10
Vielen Dank erstmal für euere Hilfe. Das Fahrzeug ist wieder in der Werkstatt, darum komme ich nicht ran. Ich versuche anschließend die Möglichkeiten zu probieren wenn das Problem weiter besteht. Angeblich ist jetzt alles i.O. Das haben die bei den letzten beiden Versuchen auch schon gesagt
