Der neue Koleos

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Wohl eher ein (hässlicher) Kolossus von der Front her. :mellow:

Vom Heck durchaus ansehnlich, aber so ein Monster wär definitiv nix für Papis Sohnemann... Ich hab so eine Penisverlängerung nicht nötig. :D

Aber mal ohne Flachs... dagegen wirkt der Duster ja gradezu filigran... Und der wäre schon das absolute Maximum, was ich mir an Auto größentechnisch zulegen würde. In 95% der Einsatzszenarien ist so ein Panzer völlig überdimensioniert. <_<

Regards, Bigfoot29
 
Wohl eher ein (hässlicher) Kolossus von der Front her. :mellow:

Vom Heck durchaus ansehnlich, aber so ein Monster wär definitiv nix für Papis Sohnemann... Ich hab so eine Penisverlängerung nicht nötig. :D

Aber mal ohne Flachs... dagegen wirkt der Duster ja gradezu filigran... Und der wäre schon das absolute Maximum, was ich mir an Auto größentechnisch zulegen würde. In 95% der Einsatzszenarien ist so ein Panzer völlig überdimensioniert. <_<

Regards, Bigfoot29
Auch wenn ich dir grundsätzlich zustimme, aber:
dacia-logan-mcv-2014.jpg


Grob 12 m³ (Als Kasten)

dacia-duster-2010.jpg


Grob 12,8 m³ (Als Kasten)

Du Panzerfahrer ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Themenstarter Themenstarter
  • #4
und ich hab den "Längsten"
dacia-lodgy-stepway-2015.jpg


Mal sehen wenn er mal beim Renault-Händler steht. Probesitzen angesagt. Und ne Menge Hartplastik hat er ja auch. Also sollten wir uns da doch direkt "heimisch" fühlen :lol:
 
@HudeMCV:

Wobei man ja sagen muß das der Duster zwar ein Facelift hatte,aber grundsätzlich ja immer noch in 1. Generation vom Band läuft.
Ich vermute mal das der Duster II den MCV dann doch übertreffen wird,vor allem weil es Pläne zu geben scheint den auch als 7 Sitzer zu liefern dürfte er dann deutlich länger ausfallen.;)
 
@HudeMCV:

Wobei man ja sagen muß das der Duster zwar ein Facelift hatte,aber grundsätzlich ja immer noch in 1. Generation vom Band läuft.
Ich vermute mal das der Duster II den MCV dann doch übertreffen wird,vor allem weil es Pläne zu geben scheint den auch als 7 Sitzer zu liefern dürfte er dann deutlich länger ausfallen.;)

Dann nehmen die womöglich die Basis des alten Nissan Quashquai (schreibt man das so?)
Den gab es ja auch in der Version +2.
Ist aber auch nicht "viel" größer.
Alles eine Frage der Raumnutzung. Und 2 anständige Rücksitze wie beim MCV1 oder Lodgy werden das sicher nicht.
Eher Notsitze á la Touran und Zafira usw.
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #8
Habe damals mir auch den Quashqai +2 angeschaut. Es sind aber reine Notsitze die ich selbst 8~10 Jährigen nicht für lange Zeit zumuten möchte...

Aber Ok, wenn dadurch dann mehr Duster II verkauft werden sollte, warum nicht ;)
 
@HudeMCV: :D
Mir ging es um die Gesamtgröße, also das Fahrzeugvolumen. Aber ja, hätte nicht gedacht, dass der Maxi-Sandi länger als der Düster ist. :o

Aber ja, der Lodgy ist mir definitiv zu groß... ^_^

Regards, Bigfoot29
 
Erstaunlich daß in diesem Leistungsbereich ein CVT-Getriebe eingesetzt wird.

Da wäre es interessant was da der CVT-Riemen kostet und mit welcher Laufleistung der veranschlagt ist. :think:
 
Erstaunlich daß in diesem Leistungsbereich ein CVT-Getriebe eingesetzt wird.

Da wäre es interessant was da der CVT-Riemen kostet und mit welcher Laufleistung der veranschlagt ist. :think:

Es gibt Hersteller, die haben da schon Erfahrungen mit. ;)

Wir haben zB bei meinem AG noch einen alten Audi A4 mit 2,7 Liter V6 TDI und einem soclhen Multitronic CVT Getriebe. Der hat weit über 200.000 km drauf und ist gute 10 Jahre alt. War noch nix mit dem Getriebe, trotz einiger Kollegen, die da durchaus mit "rumhuren".
 
Zuletzt bearbeitet:
Erfahrungen schon, nur insgesamt war mitunter noch das Problem der Primärwelle, bei der die Verzahnung sporadisch abgeschert ist.

Und wenn die gewechselt wird, tauscht man den Riemen auch gleich mit ...... zumindest bei Ausführung in der Werkstatt ist das so.
 
Ja, irgendwem passiert immer irgendwas. Aber das ist ja nicht "die Regel".
So ein CVT ist doch mega simpel und robust, an sich.
Einfacher als ein DSG zB. ;)
 
Ja ,...... schönes Auto ......
Dafür würde ich mein Dacia aufgeben
 
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