Autoteile für den Sandero 3

Nein, sind sie i.d.R. nicht. Meist ist das Verschleißmaß der Scheiben erst nach dem zweiten Satz Brensbeläge erreicht. Um das aber einschätzen zu können, wird generell immer auch das Scheibenmaß gemessen.

Dann arbeiten in vielen Werkstätten (auch Vertragswerkstätten!) Deiner Meinung nach Dilettanten ohne Hintergrundwissen? Steile These! Denn in Werkstätten die Ahnung und Hintergrundwissen haben werden nicht einfach pauschal immer Scheiben und Beläge zusammen getauscht.

Wieso ?

Wenn die Stärke der Scheibe gemessen wird,festgestellt wird das das Mindesmaß fast erreicht ist, gibt es neue
Bremsscheiben. Und weiterhin wer an sicherheitstechnischen Teilen spart, dem hilft außer den Hinterbliebenen
auch nichts mehr.
 
Wenn die Stärke der Scheibe gemessen wird,festgestellt wird das das Mindesmaß fast erreicht ist, gibt es neue
Bremsscheiben. Und weiterhin wer an sicherheitstechnischen Teilen spart, dem hilft außer den Hinterbliebenen
auch nichts mehr.
Habe ich bzgl. des Wechselns der Scheiben was anderes geschrieben? Nein! Wenn das Mindestmaß erreicht ist, dann müssen sie getauscht werden. Allerdings hast Du behauptet, dass man immer Beläge und Scheiben zusammen wechselt, weil alles andere nur Dilettantismus sei. Und das ist definitiv falsch! Wenn die Beläge getauscht werden müssen, weil sie verschlissen sind, die Scheiben aber ihr Mindestmaß noch nicht erreicht haben, dann spricht nichts dagegen nur die Beläge zu tauschen und die Scheiben weiterzuverwenden. Genau so wird das selbst in Markenwerkstätten gehandhabt. Da wird nicht an sicherheitsrelevanten Teilen gespart. Du konstruierst Dir hier etwas zusammen und argumentierst darüberhinaus mit eventuell Hinterbliebenen. Das ist an den Haaren herbeigezogen.
 
Leute, bleibt locker .
Wir suchen immer noch die RN für Scheibe/Klötze vom Sandero 3. Wenn da also jemand Zugriff auf diese hochgeheimen Infos haben sollte...
 
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