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Die genauen Spezifikationen kenne ich nicht, bin ja kein Elektroniker. Ich weiß nur, dass in Adaptern immer Widerstände eingelötet sein müssen.

Es ist hoffentlich bekannt, dass die Ladeelektronik USB-C anders ist, als die Elektronik bei USB-A? Deshalb ist bei Adaptern immer ein zusätzlicher Widerstand eingebaut. Nicht, dass das angeschlossene Gerät mehr zieht, als die Platine liefern kann.

Bei den Fotos frage ich mich ernsthaft, was ich da sehe. Für mich sieht das in allererster lienie wie ein unregelmäßig geschnittenes Loch aus. Mit einem Foto von etwas weiter weg, könnte ich mir eher vorstellen, was das darstellen soll.

Was immer noch nichts mit der Kupplung zu tun hat. Wir drehen uns nur im Kreis. Selbst wenn man für das Easy-R das Getriebe in den Leistungswerten minimal verändert hat, zerstört das noch nicht die Kupplung.

Das ist das gleiche Getriebe wie bei einem Schaltwagen. Nur die Kupplung ist automatisiert. An dem Getriebe ist nichts spezielles, deshalb liegt es auch NICHT am Getriebe. Auch die Kriechfunktion hat NICHTS mit dem Getriebe zu tun.

Wenn es so in den Wartungsunterlagen steht.

Klar ein Software Update und damit umgeht man auch die Physik. Einfach die leidige Kriechfunktion herausprogrammieren. Das wurde weiter Vorne auch schon mal erwähnt. Das Getriebe ist auch keine Fehlentwicklung, das hat alles gar nichts mit dem Getriebe zu tun.

Spielt ja keine Rolle. Ohne Zeitsignal läuft die Uhr einfach weiter.

Dann häng Dir ein Thermometer an einen Luftauslass. Eine laufende Klimaanlage heißt noch nicht, dass die auch kühlt.

Wenn er beim Verschieben die Masse verliert, ist die Schraube nicht fest. Zahnscheibe unter der Schraube?

Zuverlässig nicht aber wenn die Lampe angeht stimmt definitiv etwas nicht. Das gilt schon, wenn man einen auffällig niedrigen Stand im Behälter bemerkt.

Ich glabe, das liegt eher an sinkender Materialqualität der Bremsscheiben.

Normalerweise halten (oder hielten) die Bremsscheiben immer länger als die Klötze. Woher das Märchen kommt, dass immer Beides gleichzeitig gewechselt werden muss ist mir ein Rätsel.

Bremsbelagsverschleissanzeige ist entweder Akkustisch über ein reibendes Teil an der Bremsscheibe oder als optisches Warnsignal über die Bremsflüssigkeitsanzeige.

Beim Duster 1 Ph2 kann man die Rückenlehne zumindest ganz nach HintenUnten drehen. Liegt dann zwar immer noch etwas auf der umgeklappten Rücksitzlehne auf, mir hat es aber immer gereicht. Beim Duster 3 wird sicherlich auch so eine Liegefunktion vorhanden sein.

Deckt die Garantie denn mehr ab, als die Gewährleistung? Z.B. auch Schäden durch äußere Einwirkung?

Ich käme nie auf die Idee, auf Grund eines Reifenschadens auf Garantie zu pochen. Gewährleistung bei Herstellungsfehlern ja aber Garantie?

Vielleicht zeigt das Bild nicht, dass das Set in einer bestimmten Lage transportiert werden soll, sondern, dass es an den Wagenheber gehört?

Das ist jetzt eine nichtssagende Aussage, da das NATÜRLICH IMMER so ist. Der Händler wäre ja schön blöd, wenn er draufzahlen würde.

Das nennt man dann wohl "technisches Wunder", vor Allem, da die Fernbedienung ein Steuergerät ansteuert und nicht die einzelne Tür. Ich glaube Dir das jetzt einfach mal. VIELLEICHT ist das ja auch so beabsichtigt und das Steuergerät zeigt dadurch die schwache Schlüsselbatterie an.