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Hier wird viel geschrieben. Teils in Hoffnungen. Man muss nach Wochen aber feststellen, dass Dacia oder sein chinesischer Zulieferer eigentlich nur Schlimmverbessert hat. Alle Bugs sind noch da. Nur jetzt halt anders auftretend. Zufriedenstellend ist das für mich nicht.

@MrVideopath Leider nicht. Aber ich denke nicht, dass alle Lämpchen am Canbus hängen. Entferne mal beide Blinkerlämpchen vom Hänger. Vielleicht erkennt der D3 da schon keinen Hänger mehr.

Für 30 Sekunden Rückfahrkamera?

Macht sie auch zuerst mit Meldung Hänger und Deaktivierung 'Seitensensoren". Aber dann passieren merkwürdige Dinge. Man fährt eine halbe Stunde. Steht an der roten Ampel. Legt den 1. Gang ein und die beiden mittleren Frontsensoren wollen ein Hindernis erkannt haben. Ein anderes Mal gehen nach...

Das ist dann das zweite Update nach dem Benzinmotor über OTA. Ist bei mir schnell durchgelaufen. Updates per Werkstatt hatte ich noch nicht. Zu meinem Unglück kann ich noch nicht viel sagen, denn ich habe einen Fahrradträger auf der Hängerkupplung. Da spielen sowohl mit alter als auch jetzt...

Ach Gott. Wird mir warum angezeigt?

Auch in Italien gibt's einen Reifendienst. Ursachen und Gründe gibt es viele. Warum soll die Originalbereifung schuld sein? Die Standartreifen sind keine Billigreifen und selbst mit Billigreifen fahren sehr viele ohne Unwucht. Als Gründe geht es von verlorenen Ausgleichsgewicht bis zu gelösten...

Nun ja. Die Gewinnspanne wird für Dacia kleiner. Mit jedem OTA Update. Mit jedem Rückruf. Aber nun lassen wir es genug sein. Es geht um Bugs.

Das USB 3.4 Update wird via OTA nur angezeigt, wenn man schon das 3.3 drauf hat, denke ich.

Das sei Dir gestattet. :-) Das ist das Tolle an diesem Blog. Es werden sich gleich ganz viele finden, die auch ihre Updates per Mobilfunk machen.

@lonely0563 Es ging in meinem Post einzig und allein darum, dass wohl niemand außer Dir die App- und Systemupdates eines Smartphones via Mobilfunknetz durchführt. Da ist wohl bei den meisten standartmäßig "nur bei Wlan" eingestellt und belastet somit auch keine Mobilfunknetze. Zur verfügbaren...

Nicht jeder hat unbegrenzt Datenvolumen. So werden die Handyupdates woh meistl über WLAN erfolgen. Gruß Norbert

Es ist nebelig auf der Landstraße.. Standardmäßig ist die Lichtautomatik an. Weil es nun aber neblig ist, schaltet man die Nebelleuchten vorn an. Was passiert? Bei der nächsten Gelegenheit schaltet die Automatik auf Fernlicht und man steht voller Panik vor einer weißen Wand. Panik. Wie geht noch...

Schublade für Mittelkonsole: Amazon.de

Nur mal noch so der Richtigkeit halber, weil einige vielleicht suchen werden: Der beschriebene Weg des Ausschaltens von ESP und / oder ASR per Medianav, hier Traktionskontrolle genannt, gilt nicht für den D3 4x4. Der 4x4 hat dazu einen extra Schalter neben der MyPerso Taste.

Nun ja. Das Thema SWR und Antennentuner sowie dem meist fehlenden Lowpassfilter hinter dem Brenner ist ein sehr umfangreiches. Oftmals sind Brenner auch nicht notwendig, da im Servicemenü oder per Lötbrücke die Sendeleistung vieler CB Funkgeräte erhöht werden kann. Zudem kann Sendeleistung nie...

ESP wirkt nicht in Längsrichtung, sondern quer. Für bzw. gegen Über- oder Untersteuern. Elchtest halt. Kann man googeln. Antischlupf ist was anderes.

Esp ist das Fahrstabilitätsprogramm. Man denke an den Elchtest. Beim 4x4 gibt's dazu einen Schalter links am Amaturenbrett, wo man dies unterhalb von 30 km/h für den Offroadmodus ausschalten kann. Ab 30 km/h schaltet sich das Esp selbstständig wieder ein.

@NewDuster2024 Es reicht doch schon ein sandiger ausgefahrener Feldweg um aufzusetzen. Oder halt Berliner Straßen mit ihren Schlaglöchern. In meinem Urlaub im Harz war ich über den Jahreswechsel ganz froh, mit dem 4x4 die Forstwege befahren zu können. Tauender Schnee und steile Abhänge, die...

@Df2iag Mache doch mal bitte ein Foto, wie die KW Antenne auf der Hängerkupplung befestigt ist. Ich denke, sie wird im Stand montiert und abgespannt?