Suchergebnisse

Diesel ist eben eine Wanderdüne, beim Dokker

Schade. Ich hätte mir gewünscht, dass der Nissan-Motor(SCe) erheblich sparsamer ist, als der veraltete Renault-Motor(MPi). Der TCe ist dagegen eine echte Spardose :) Der Dokker ist sowieso eine fahrende :lolat:Schrankwand

Ich bekomme in LUX Sandero/Attrage für unter 6990€ :think:

Die Haltbarkeit des Motors, hängt von der Fähigkeit der Monteure deiner Werkstatt ab. Der LPG-Betrieb verlangt mehr Wartung und feinere Justierung. Vor 2-3 Jahre hätte ich dir empholen, von LPG die Finger wegzulassen, weil die Monteure in DE von LPG keine Ahnung hatten und entsprechend viele...

Ich lese nicht, was die Vorteile sind von Space Star/Attrage ggü. Sandero/Logan :question: Die Limo :loveeyes: würde mir auch gefallen

Ich vermute, dass die Nissan SCE eingestellt werden, sobald die TCe standfester sind. Der Aufwand bei den Saugern dürfte größer sein für Tempd oder noch höhere Abgasstufen Was auch logisch ist, weil der Co2-Ausstoss bei den Saugern höher ist und die Leistung niedriger. Kleine Motoren, Turbo...

im Winter ist 4x4 schon klasse ! auf trockener Straße ist 4x4 nutzlos. Als Standard für alle Autos 4x4 wäre sicherlich eine Erhöhung der Sicherheit, eher wie das blödsinnige ASR und ESP

Ich hatte einen Seat Inca SDI Sauger, der hatte die "gelbe Plakette" Ein baugleicher TDI VW Caddy, selbes Baujahr, hatte eine "grüne Plakette" Der Turbo ist nicht reine Leistungssteigerung, sondern auch Teil der Abgasreinigung. Die Benzinersauger werden wohl langfristig durch die Turbobenziner...

"früher" fuhren Kleinwagen keine 180 km/h und Unfälle, die man heute überlebt, hat man"früher" nicht überlebt. Wenn du eine Karosserie erfindest, die sich bei niedriger Geschwindigkeit nicht schnell verformt und bei höherer Geschwindigkeit starkt verformt, schlage ich dich für den...

Wenn Eile geboten ist wird das Dach abgeschnitten, sofern die Dachholme es zulassen

Ja, bei allen Turbodieseln. Bei den Euro 4 gibt es auch noch Sauger. Bei Saugermotoren geht es nicht.

bei Euro 4 geht es nicht, bei Euro 5 und 6 schwierig. Hauptproblem: Typgenehmigung durch das KBA Umgerüstet wird wenn überhaupt auf Euro 6c (Ad Blue) Bei meinem Dokker (Bj 2013] lohnt sich das auch kaum

So fahre ich auch den Diesel :yes:

So weit so gut. Soll die Anweisung bei welchem Allradmodus gelten ? Das soll DACIA beantworten. Es ist ein Unterschied, ob alle vier Räder angetrieben werden, oder nur Frontantrieb im Normalbetrieb verwendet wird. 2 km/h Geschwindigkeitunterschied bei der Getriebeübersetzung ist schon recht...

ich kann mir nur vorstellen, dass man mit dem Auto mit abgeschaltetem Allrad im 2. Gang losfahren soll, aber nicht bei aktiviertem Allrad. Im Handbuch gibt es da wohl keinen Unterschied, das ist fatal Im "Geländebetrieb" kann man sicher mit einem verkürzten 1. Gang Schrittgeschwindigkeit...

Das ist dann ein absurdes Fahrzeug. Der zu kurze 1. Gang macht keinen Sinn, das ständige Anfahren im 2. Gang verschleisst die Kupplung. Die Betriebsanleitung nenne ich echt fatal :o

Ich hatte schon einen Geländewagen mit zuschaltbarem Allradantrieb und Geländeuntersetzung. Das Fahrzeug hatte ein ganz normales Fünfgang-Schaltgetriebe für den Straßenbetrieb Die "Verkaufs-Attitüde" fehlende Geländeuntersetzung, aber dafür verkürzter 1. Gang, hätte ich dem Vk um die Ohren...

WO liegt der Sinn der Übung ? WARUM soll ich denn im 2. Gang losfahren ? Ich fahre nur DANN im 2. Gang los, wenn es im 1. Gang nicht geht, oder ich sowieso gleich wieder schalten muss Was passiert, wenn ich im 1. Gang losfahre ? Geht die Welt unter oder fällt der Duster 4x4 auseinander ?

Das Marketing macht aus einem SUV einen Geländewagen Das Marketing erklärt, eine fehlende Geländeuntersetzung, ist durch einen kurzen 1. Gang ersetzbar Das Marketing ist eben Marketing und soll den Absatz fördern Mir würde nie einfallen, dauernd im 2. Gang anzufahren, selbst wenn es im Handbuch...

Was für eine Leistung nach über 4(fast 5)Jahren !