Secondmineboy
Mitglied Silber
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- Dacia Sandero Stepway 2017 0.9 TCe 90
- Baujahr
- 2017
Noch ein unkommentiertes Fahrvideo diesmal der Mildhybrid mit Frontantrieb.
Der neue Duster III (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)
- Ersteller Cardriver-911
- Erstellt am
Noch ein unkommentiertes Fahrvideo diesmal der Mildhybrid mit Frontantrieb.
Ich habe mir noch mal das Video der Präsentation des Duster 3 bei der Malaga-Tour vor den Testern angeschaut.
Der neue Duster III (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)
Interessant fande ich bei der Fragestunde am Ende die Antwort des Chefingenieurs, dass sowohl die Übersetzung des Getriebes bei der 4x4 Version anders ist als bei dem 2x4 Antrieb und auch die Lenkdynamik des 4x4 an die aufwendigere Hinterradaufhängung angepasst wurde. Es wäre also ein durchaus unterschiedliches Fahrverhalten der beiden Versionen spürbar. Die beiden Fahrzeuge sich ja auch unterschiedlich hoch, sodass dies durchaus Sinn machen würde.
Weiterhin fiel mir in der Fahrwerkanimation der 3 Versionen 4x4, 2x4 und Hybrid auch noch mal auf, dass sich bei den beiden TCe130 die 0,8 KW Batterie jeweils unter dem Beifahrersitz befindet, während beim Vollhybrid die 1,2 KW Batterie unter der Ladeebene des Kofferraums ist. Diese hatte ich bei den Präsentationen in Genf auch mal bei einem Blick unter die Kofferraummatte sehen können. Bisher habe ich die noch kein Video gesehen, der die mild-Hybrid Batterie unter dem Beifahrersitz gezeigt hat. Ist die noch mal extra ummantelt und somit auch etwas abgeschirmt wegen Elektrosmog? Und schränkt das nicht auch die Bewegungsfreiheit des Fahrersitzes bei der Längsverstellung ein?
Vielleicht hat von euch jemand mal ein Video entdeckt, was unter den Beifahrersitz schaut...
Der neue Duster III (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)
Interessant fande ich bei der Fragestunde am Ende die Antwort des Chefingenieurs, dass sowohl die Übersetzung des Getriebes bei der 4x4 Version anders ist als bei dem 2x4 Antrieb und auch die Lenkdynamik des 4x4 an die aufwendigere Hinterradaufhängung angepasst wurde. Es wäre also ein durchaus unterschiedliches Fahrverhalten der beiden Versionen spürbar. Die beiden Fahrzeuge sich ja auch unterschiedlich hoch, sodass dies durchaus Sinn machen würde.
Weiterhin fiel mir in der Fahrwerkanimation der 3 Versionen 4x4, 2x4 und Hybrid auch noch mal auf, dass sich bei den beiden TCe130 die 0,8 KW Batterie jeweils unter dem Beifahrersitz befindet, während beim Vollhybrid die 1,2 KW Batterie unter der Ladeebene des Kofferraums ist. Diese hatte ich bei den Präsentationen in Genf auch mal bei einem Blick unter die Kofferraummatte sehen können. Bisher habe ich die noch kein Video gesehen, der die mild-Hybrid Batterie unter dem Beifahrersitz gezeigt hat. Ist die noch mal extra ummantelt und somit auch etwas abgeschirmt wegen Elektrosmog? Und schränkt das nicht auch die Bewegungsfreiheit des Fahrersitzes bei der Längsverstellung ein?
Vielleicht hat von euch jemand mal ein Video entdeckt, was unter den Beifahrersitz schaut...
Der neue Duster III (Vorstellung, Presseartikel, Videos, Meinungen,...)
Aus dem Video ab 5:32 (auf dem gezeigten Monitor) kann man zumindest vermuten das die Batterie in diesem Bereich verbaut ist.
Aus dem Video ab 5:32 (auf dem gezeigten Monitor) kann man zumindest vermuten das die Batterie in diesem Bereich verbaut ist.
swartrenoster
Mitglied Silber
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- Duster III Extreme TCe 130 4x4 (bestellt)
- Baujahr
- 2024
Die Batterie liegt zwischen den Sitzschienen, daher wohl keine Einschränkungen hinsichtlich der Verstellung:
Flax2709
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- Sandero 3 Expression LPG | Duster 3 Extreme Hybrid 140
Ich finds witzig das der hintere Fußraum des Beifahrers frei bleiben muss, da dort die Abwärme hingeführt wird.
Im Sommer bestimmt angenehm wenn der Mitfahrer heiße Luft zu den Füßen geblasen bekommt :-D
swartrenoster
Mitglied Silber
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- Duster III Extreme TCe 130 4x4 (bestellt)
- Baujahr
- 2024
Wo steht das? Welche Abwärme?
Sehe auch kein Gebläse!
Auch stelle ich mir gerade vor, wie der Beifahrer seine Füße immer nur im hinteren Fußraum absetzt.....die meisten strecken ihre Beine doch aus.
Sehe auch kein Gebläse!
Auch stelle ich mir gerade vor, wie der Beifahrer seine Füße immer nur im hinteren Fußraum absetzt.....die meisten strecken ihre Beine doch aus.
swartrenoster
Mitglied Silber
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- 2024
Flax2709
Mitglied
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- Sandero 3 Expression LPG | Duster 3 Extreme Hybrid 140
Und mit „Beifahrer hat die Füße im hinteren Fußraum“ habe ich mich blöd ausgedrückt.
Völlig korrekt würde es lauten: Der Mitfahrer auf der Beifahrerseite auf der hinteren Sitzbank.
Secondmineboy
Mitglied Silber
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- Dacia Sandero Stepway 2017 0.9 TCe 90
- Baujahr
- 2017
Irgendwie hat jeder Motor seine Hindernisse.
LPG gibts kein Ersatzrad und man hat ne Gasanlage die gewartet/geprüft werden muss.
Mild Hybrid hat ne Zusatzbatterie und die Entlüftung die nicht blockiert werden kann.
Vollhybrid verliert Kofferraumvolumen wegen der Batterie plus Elektromotoren und Getriebe an möglichen Fehlerquellen nebst der Batterie.
LPG gibts kein Ersatzrad und man hat ne Gasanlage die gewartet/geprüft werden muss.
Mild Hybrid hat ne Zusatzbatterie und die Entlüftung die nicht blockiert werden kann.
Vollhybrid verliert Kofferraumvolumen wegen der Batterie plus Elektromotoren und Getriebe an möglichen Fehlerquellen nebst der Batterie.
swartrenoster
Mitglied Silber
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- Duster III Extreme TCe 130 4x4 (bestellt)
- Baujahr
- 2024
In diesem Abschnitt lese ich auch nichts davon, dass der "hintere Fußraum des Beifahrers frei bleiben muss".
Es soll einzig sichergestellt werden, dass keine Gegenstände oder Flüssigkeiten in die Luftdüse gelangen.
Ich befürchte nur, dass hier eine ähnlich sinnfreie Diskussion entstehen kann, wie bei der beheizbaren Windschutzscheibe oder demVorhandensein einer Bremsenart.
Lassen wird das Auto kommen und warten entsprechende Berichte ab .... btw, als Fahrer sitze ich vorne links.
Flax2709
Mitglied
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- Sandero 3 Expression LPG | Duster 3 Extreme Hybrid 140
Oh je - hier wird aber alles auf die Goldwaage gelegt. Ich lese daraus, dass man vorsichtig sein muss was und wie viel man in den Fußraum legt, da die Elektronik in eben diesen ablüftet.In diesem Abschnitt lese ich auch nichts davon, dass der "hintere Fußraum des Beifahrers frei bleiben muss".
Es soll einzig sichergestellt werden, dass keine Gegenstände oder Flüssigkeiten in die Luftdüse gelangen.
Ich befürchte nur, dass hier eine ähnlich sinnfreie Diskussion entstehen kann, wie bei der beheizbaren Windschutzscheibe oder demVorhandensein einer Bremsenart.
Lassen wird das Auto kommen und warten entsprechende Berichte ab .... btw, als Fahrer sitze ich vorne links.
Aber so kann das ja jeder für sich selbst herausfinden, interpretieren und prüfen
Obelix
Mitglied Platin
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- Dacia Lodgy 1.2 TCe (115 PS)
- Baujahr
- 2016
Es ist schon immer so das es in einem Auto im Innenraum Bereiche gibt wo Wärme eingetragen wird, zumeist durch die Abgasanlage die unter dem Fahrzeug verläuft oder den Getriebetunnel. Insbesondere beim 4x4. Oder in der Stirnwand bei der durchführung des Gangwahlhebels.
Bei einem Wirkungsgrad von nur 25-40% muss die Abwärme ja irgendwo hin.
Oder im Sommer durch die Sonne durch die Fenster.
Jetzt kommt eine kleine Wärmemenge durch die Batterie unter dem Sitz dazu, ich kann mir nicht vorstellen das das einen großen Anteil hat.
Bei einem Wirkungsgrad von nur 25-40% muss die Abwärme ja irgendwo hin.
Oder im Sommer durch die Sonne durch die Fenster.
Jetzt kommt eine kleine Wärmemenge durch die Batterie unter dem Sitz dazu, ich kann mir nicht vorstellen das das einen großen Anteil hat.
Es ist schon etwas besonderes, wenn die relevante Technik einer Batterie, die durch Warnhinweise wie "Explosionsgefahr, offenes Feuer und Rauchen verboten...etc" im Fahrgastraum verbaut werden. Wenn man das genau nimmt, sollten Passagiere hinter dem Beifahrersitz nicht rauchen. Auch sollte man keine größeren Taschen in den Fußraum hinter den Beifahrersitz verstauen, um die Lüftung der Batterie nicht negativ zu beeinflussen.
Diese Batterie hätte man besser im Kofferraum platziert, denn dies ist ja auch bei der größeren Batterie des Vollhybriden so geschehen! Verstehe nicht, warum man das nicht gemacht hat...
Auch gibt es Menschen, die durchaus, ob berechtigt oder nicht, Angst vor Elektrosmog haben, also manch Beifahrer will sicher nicht gerne direkt auf einer Batterie sitzen.
Dieser Fakt ist für mich jetzt eher kein Problem, aber die Gewohnheit beim größeren Wochenenkauf mal einen Sack Pflanzenerde in dem Fußraum hinter dem Beifahrersitz zu verstauen, werde ich mir wohl abgewöhnen müssen..
Der Duster ist und bleibt ein Auto mit Überraschungen. Irgendwie gibt es immer einen "Aaah...sooo ist das" Effekt. Vielleicht ist die Batterie unter dem Beifahrersitz und deren Warmluftableitung ja auch nur ein vollkommen neues und innovatives System zur Sitzheizung. Nun denn, mich würde mal interessieren, ob beim "Neuen" immer noch die sehr funzelige Innen- und Kofferraumbeleuchtung verbaut ist. Das habe ich bei meinem D2Ph3 sehr schnell geändert und perfekte Phillips LEDs eingebaut. Und, noch faszinierender: wo ist der Fühler zur Temperatur- Steuerung der Klimaanlage verbaut?
