Renault Neuausrichtung - Wird Dacia noch "unsere" Marke bleiben?

[Diba]

Dann wird es ein gebrauchter Logan

 

[Rosebiker]

Dann wird es ein gebrauchter Logan

Gerade mal nachgelesen. Zuerst musst Du den Wagen bezahlen und die Transportkosten übernehmen. Darauf kommen die Zollkosten von 10% bei PKWs, also auf Kaufpreis UND Transportkosten.
Darauf kommt die Einfuhrumsatzsteuer in Höhe von 19% auf Kaufpreis + Transportkosten + Zollkosten.
8000.- für das Auto, Transport Indien - Deutschland 2000.- = 10.000€
Plus Zollkosten = 11.000€
Plus Einfuhrumsatzsteuer = 13.000€
Dazu Papiere umschreiben, etwaige Änderungen am Fahrzeug, keine Garantie (wird in der Regel nur für das Verkaufsgebiete gewährt. Also Indien = Asien, Rumänien = Europa, USA = Nordamerika).

Rechnet sich m.E. nur bei einem EU-Import.

 

[DaciaBastler]

in Indien kostet ein Renault Spring Benziner 5.200 € und ein vergleichbarer Duster 7.000.

Abgesehen davon, dass es keinen "Spring Benziner" gibt, sondern nur den von der Karosseriebasis vergleichbaren Renault Kwid, ist das ein Äpfel-Birnen-Vergleich. Die Sicherheitsanforderungen sind in Indien noch deutlich unter denen Europas, so dass man die Fahrzeuge nicht 1:1 vergleichen kann.

 

[Stefanvde]

Der Automobilmarkt ist komplex.

Auch Renault rechnet da sehr genau.

Herstellungskosten Fahrzeug = X, erwünschter Gewinn Y wird draufgerechnet.

Stellt man vor einem Modell 100000 Stück im Jahr her sind die Kosten X höher als wennman 200000 Stück davon absetzen kann,dann kann man Teile in größeren Mengen zu günstigeren Preisen einkaufen und das Werk effizienter auslasten.

Es ist unter Umständen besser auf wirtschaftlich schwächeren Märkten das Produkt fast zum Herstellungspreis anzubieten und durch diesen gesenkten Preis auf stärkeren Märkten mehr Gewinn zu erzielen.

Es ist einfach eine globale Mischkalkulation.

Wichtig ist einzig was am Jahresende in der Endabrechnung dabei übrig ist.

Nur dieses Geld bestimmt was an Mitteln da ist um Investitionen in die Zukunft und Entwicklung neuer Modelle zu stecken.

Zur Zeit sind die Herausforderungen für alle Hersteller enorm groß, es gibt mehr wie nur einen Weg das Ziel zu erreichen.
Wer den besten Weg eingeschlagen hat wird man erst am Ende dieses Jahrzehnts wirklich sehen.

Renault hat in den letzten 10-15 Jahres manches richtig gemacht, einige Dinge sogar besser wie Andere aber auch einiges falsch gemacht.
Wichtig ist das man die richtigen Schlüsse daraus zieht und die Puzzleteile jetzt richtig zusammenfügt.

 

[Ponyhof]

Vor einem Monat wurde etwas von Logan gesprochen

So was hier?
Eigentlich alles drin und dran, sogar Automatik, die schönen Alus und Haifisch !!
Höchste Ausstattung.
Kassenendpreis: 20.000

 

[BlackLogan3]

Ja, das war ich. Genau den hab ich seit nem ¾ Jahr (knapp 12t km mittlerweile) allerdings als Schalter, ansonsten Vollausstattung. Bis jetzt kann ich nur sagen, bin absolut überzeugt von meinem Logan. Ich werde sehr oft drauf angesprochen, was das denn für nen Auto ist...
Mir wurde sogar unterstellt, (Zitat!!!) "Ne geile Karre mit nem Dacia Emblem beklebt" zu haben
Bzw von einigen geraten, das Heck zu cleanen, das niemand weiß, was da rumfährt (wäre evtl ne Überlegung wert)

 

[Ponyhof]

Der Logan gibt wirklich was her.
Das Stufenheck steht dem Sandero sehr sehr gut. Wirklich schöne Zeichnung und passende Dimensionen.
Der Wagen wirkt erwachsener als ein Sandero. Die offene Durchreiche, Kofferraum - umlegbare Heckbank,
macht ihn auch praktisch.

Im Prinzip kann jeder Renault Händler einen beschaffen, wenn dieser nur will ...
P.S. Mit ganz viel Aufwand sogar als dCi 95 Diesel.

 

[Cardriver-911]

Kurzfassung: HILFE
https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2024/03/lettrealeurope_digital-gr-1.pdf

 

[Ponyhof]

Marktanteile Jan-April 2024 in Deutschland
Dacia 2,6% - Renault 1,5%.

 

[seehase]

So langsam müssten die Renault Händler die Dacias in die erste Reihe stellen. Vom Verkauf der Erstmarke können die bald nicht mehr überleben. Der Jogger frisst den Scenic, vom einst ruhmreichen Espace ist nichts mehr übrig. Arkana und Koleos werden irgendwann bestimmt auch verschwinden.

 

[Diba]

Vor einem Monat wurde etwas von Logan gesprochen

So was hier?
Eigentlich alles drin und dran, sogar Automatik, die schönen Alus und Haifisch !!

Finde den auch viel schöner, wie ein escort ford und kein popeliger golf 3.( Der Logan ist aber besser als die escorts)
Das escort cabrio war auch um Welten schöner als das golf 3.

 

[DonCarlos]

Ich sträube mich gegen die "Vertechnisierung" unserer Fahrzeuge.

Bin froh, wenn der Innenspiegel auch in Zukunft noch von Hand abgeblendet werden muss, die Scheinwerferhöhenverstellung noch ohne Motoren auskommt und die Heizungseinstellung noch mit drei Drehreglern und rein mechanischer Verstellung die Bedienung und Reparatur einfach gestaltet.

Der Druck auf die Hersteller immer tollere Touchdisplays und Bussysteme einzubauen ist hoch.
Ich hoffe, Dacia hält diesem Stand!

LG Carsten

 

[Hopper]

Ich hoffe, Dacia hält diesem Stand!

Da bist Du aber weit hinterher.
Alle aktuellen Fahrzeuge haben alle Stellmotore für die Scheinwerfer und die Heizungsregelung erfolgt elektrisch.

 

[Stefanvde]

@Hopper

Sicher?

War auf dem Stand das die Höhenregulierung unten am Armaturenbrett immer noch über simple Züge erfolgt und auch die Heizungsregelung dürfte über Züge laufen,solange man nicht die Option Klimaautomatik dazu bestellt hat.

 

[DX55]

Da bist Du aber weit hinterher.

Aber ganz weit. Leider.

Alle aktuellen Fahrzeuge haben alle Stellmotore für die Scheinwerfer

Bei Fernlicht fährt beim D2P3 sogar das LED-Abblendlicht über Stellmotoren automatisch mit hoch.
Nur wieder etwas, was so mehr Verschleiß bedeutet. Kann man das abschalten?

Das automatische Einklappen der Spiegel habe ich auch aus. Ist nur in bestimmten Fällen nötig, warum die Motoren regelmäßig strapazieren.

Ein Blick per OBD2 in die Steuergeräte und man sieht, wie komplex die Informationsverarbeitung auch in einem Dacia bereits ist. Absolut irre.

Bleibt nur noch Lada, wenn man wirklich in die gute alte Zeit zurück will.