Unterbodenschutz Schweller Falz

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  • #2
Ich brauche da nicht viel zu diskutieren.
Ein günstiges Auto hält länger wenn man es nachträglich
noch konserviert. Egal wie gut oder schlecht der werkseitige Korrosionsschutz ist.

Hohlraum im Schweller habe ich auch schon geflutet...
 
Dito habe auch vorm ersten Salz im November die Schweller
Holme
Kompletten Vorderbau
Mit Wachs gesprüht
3l > 30 Euro gut ist mit Druckluft Pistole

Schaumstoff Kotflügel entfernt und Schaumstoff im Motorraum in den vierkantblech Haltern vom Kotflügel (vornel ist auch raus und auch gespritzt (gibt nur Kondenswasser wenn das zu ist )
 
  • Themenstarter Themenstarter
  • #4
So eben war ich drunter.
Wachs und Rostschutzöl…
Sch… Arbeit ohne Bühne.
 

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  • Themenstarter Themenstarter
  • #5
So mein Spring war ja gestern angehoben.
Neue andere Reifen und Felgen.
Hat dem Unterbodenschutz am Schweller Falz wieder nicht gut getan.

Eben nach gearbeitet und auch ist der Unterbodenschutz aussen zum Falz so dünn drauf das die Farbe durchschaut.
Jedenfalls bei mir.
Da hatte wohl einer gleich Feierabend…

Ich habe das nun abgestellt.
Ich warte nicht bis es da Rost gibt.
Der Händler duscht dann drüber…

Dann lieber vorher.
Also wenn ihr länger den Spring fahren wollt, kontrollieren und vielleicht dann
handeln.

Wie ihr das löst müsst ihr selber entscheiden.
Ist aber unschön.
 
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