S&S - Stopp Start System deaktivieren

[Duster 13]

Und der nächste S&S Thread.....

Wieder die gleichen Fragen, die gleichen Vorschläge, Bedenken, Lösungen usw.

Leute, es ist drin, belasst es doch einfach dabei.

 

[ByeBye 5771]

also ich würde den mist auch dauerhaft abschalten wollen.

 

[Der Vorleser]

Habe mich ganz schnell daran gewöhnt und genieße die Ruhe an der Ampel wie
@DaciaLogan2Fahrer

Inzwischen stört mich eher, dass unser 11 Jahre alter Kangoo das S&S noch nicht hat.

 

[Madd-Dokk]

it's not a bug, it's a feature

 

[LinusSchroeder]

Man muss dann den Gang wieder raus nehmen und die Kupplung los lassen und wieder treten, dann geht der Motor wieder an.

Nope, du musst den Gang nicht rausnehmen. Die Kupplung, die du grad zu schnell hast kommen lassen, wieder durchtreten und der Karren läuft wieder noch bevor du überhaupt den Gang rausnehmen könntest.

 

[Sven]

Nope, du musst den Gang nicht rausnehmen. Die Kupplung, die du grad zu schnell hast kommen lassen, wieder durchtreten und der Karren läuft wieder noch bevor du überhaupt den Gang rausnehmen könntest.

habe ich so probiert. das ging nicht.

 

[LinusSchroeder]

habe ich so probiert. das ging nicht.

Dann darfst du dich auf ein, im Gegensatz zum Opel, besseres System freuen.

 

[Sven]

Dann darfst du dich auf ein, im Gegensatz zum Opel, besseres System freuen.

Der Opel ist ja auch eigentlich ein Fiat. Das steht auf ettlichen Teilen im und am Auto.

 

[ByeBye 5771]

Der Opel ist ja auch eigentlich ein Fiat.

was ja ansich schon schlimm genug ist.
aber immer wenn man denkt, es kann nicht schlimmer kommen.....

Geplante Übernahme: PSA-Chef: Opel muss sich selbst sanieren (http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/psa-chef-tavares-will-sanierungsplan-von-opel-vor-uebernahme-14891807.html)

 

[Intrepid]

Opel, Start, Peugeot, Fiat, Stop und Citroën ... schmeißen wir da nicht Themen durcheinander?

 

[ByeBye 5771]

Opel, Start, Peugeot, Fiat, Stop und Citroën ... schmeißen wir da nicht Themen durcheinander?

jein, es geht ja auch darum, wie gut das system funktioniert.

bei dacia kommt technik von renault zum einsatz,
bei opel technik von opel, fiat, renault, irgendwelchen südkoreanischen blechdosen und demnächst von psa.

 

[dokkeri]

also ich würde den mist auch dauerhaft abschalten wollen.

Mist ? Ich finde es ist einen Segen. Ich habe schon vor 35 Jahren in der Fahrschule gelernt, den Motor an der Ampel abzuschalten und hab das seither meistens auch so gemacht (und noch nie einen neuen Anlasser benötigt). Das S&S nimmt mir nun diese Arbeit ab.
Und wenn ich den Motor laufen lassen will weil ich im Stau sehe, dass es grad weiter geht, so lasse ich die Kupplung gedrückt und den Gang drin, und gut ist. Wo liegt also das Problem ?

 

[ProLodgy]

Nen Anlasser kannst Wechseln die Gleitlager sind das Problem. Die Stribeck Kurve. Du musst jedes mal durch die mischreibung bist du zur Hydrodynamik kommst. D.h. werde die Gleitlager Polymerbeschichtet den ohne dies sehen die richtig böse aus.

 

[Moonlightie]

Und wenn ich den Motor laufen lassen will weil ich im Stau sehe, dass es grad weiter geht, so lasse ich die Kupplung gedrückt und den Gang drin, und gut ist. Wo liegt also das Problem ?

Hab den EasyR ... das ist das “Problem“ (wenn es denn dann eines ist). Bei Automatik ist halt nix mit Kupplung treten, ich nutze dann halt besagten Knopf zum ausschalten

 

[Bergfreund]

Warum ist das wenig sinnvoll?

Eigentlich bin ich kein Freund davon, dass mir die Technik grundlegende eigene Entscheidungen wegnimmt - ich entscheide lieber selbst, ob der Halt nach meiner Meinung länger oder weniger lang dauert und ob ich den Motor abstelle oder nicht.

Mit Start&Stopp-Funktion habe ich dann aber schon die Zusatzaufgabe, dass ich, wenn ich den Motor nicht abschalten lassen will, während des ganzen Halts auf der Kupplung stehen bleiben muss - lästig. Bei meinen früheren Autos schaltete ich bei kürzeren Halts den Leerlauf und konnte entspannt auf das Weiterfahren warten.

Außerdem passierte es mir, dass nach längerem Halt das automatische Starten nicht funktionierte und ich mit dem Startschlüssel starten musste, was natürlich durch einen nervösen Fahrer hinter bedingt, bei mir eine gewisse Hektik hervorrief.

Außerdem bleibt beim S&S-Abschalten des Motors das Taglicht brennen, was bei längerem Stopp wieder eine Belastung für die Batterie ist. Da schalte ich lieber den Motor mit dem Zündschlüssel ab und schalte damit auch dieses Licht aus.
Also für mich wäre die S&S-Funktion entbehrlich.