Neuer Duster, welchen Motor

[Georg-Biker]

Mein Duster ist leider am Mittwoch gestorben. Da der Schutzengel gerne mitgefahren ist, soll es wieder ein Duster werden.
Es soll der Motor mit 130 oder 150 PS werden. Gibt es gravierende Untetschiede?
Ich hatte vorher die LPG Version, was doch sehr zäh war.

 

[130erTCe]

Kann jetzt nur für den Lodgy sprechen, aber da ist der 130er alles andere als zäh.....
Ich denke du wirst in dieser Hinsicht mit beiden Motoren nicht schlecht fahren

 

[Matthias1982]

Also ich hab mir den TCe 130 bestellt. War beim lrobefahren sehr angetan. Geht besser wie mein jetziger 140ps diesel

 

[ByeBye 5771]

Gibt es gravierende Untetschiede?

20PS

 

[Stefanvde]

Die Motoren sind wohl weitgehend gleich,einer hat oben hinaus halt noch 20 PS mehr,dürfte damit auch eine etwas höhere Endgeschwindigkeit haben.
Ob Du die brauchst weißt nur Du selbst,wenn ja nimm den 150er,wenn nein kannst Dir den Aufpreis zum 130er schenken und für das Geld vielleicht die ein oder andere Ausstattung mehr nehmen.

 

[Rainerle]

Ob Du die brauchst weißt nur Du selbst,wenn ja nimm den 150er,wenn nein kannst Dir den Aufpreis zum 130er schenken

Nicht doch eher umgekehrt? ggg

Wir hatten vor dem Kauf 130er und 150er probegefahren, den Unterschied fand ich marginal.
Und die 9 km/h mehr beim 150er kann man sich auch schenken.
Für den Minderpreis des 130er kannst du dir ne AHK und ein paar andere Gimmicks leisten.

 

[ByeBye 5771]

die mehrleistung kommt ja auch erst bei etwas höheren drehzahlen zustande.

grundsätzlich sollte man generell den größeren motor nehmen

 

[idcpeter]

Habe den 150 PS genommen!

 

[ByeBye 64389]

die mehrleistung kommt ja auch erst bei etwas höheren drehzahlen zustande.

grundsätzlich sollte man generell den größeren motor nehmen

nun ja die Motoren sind gleich groß... die paar mehr PS kommen denke ich durch Software.

 

[ByeBye 53525]

Wir haben uns für den 130er entschieden. Es ist der gleiche Motor, dem in der 150er-Version mehr Leistung abverlangt wird. Also hoffe ich, dass der 130er länger hält, da die gleichen Komponenten weniger belastet werden.
Zumindest in der Vergangenheit ist diese Taktik aufgegangen

 

[Manebo]

Ich hatte mich für den 1.0 entschieden ,trotz Probefahrt mit einem 1.3 . Das reicht locker für den urbanen Verkehr und der Unterschied zum 1.3er war für mich jetzt nicht schmerzhaft groß.Besser,als erwartet.Mein alter VW mit 1.6l und gleicher Leistung kam da wesentlich schlechter vom Fleck.Bestraft fühl ich mich einzig durch die KFZ Steuer .(Euro4 gegen Euro.6)...30€ mehr bei rund 4l weniger Verbrauch und entsprechend weniger Schadstoffausstoß.Kam mir wie ein Schlag in die F..... vor.Der Kleine macht immer noch einfach nur Spaß,würde ihn nochmal nehmen !
Gruß Manebo

 

[ByeBye 5771]

Also hoffe ich, dass der 130er länger hält, da die gleichen Komponenten weniger belastet werden.

Wie sehr die Komponenten belasteten werden liegt an dir, nicht an der Software.

 

[ByeBye 53525]

Jein. ;-)

Na klar hast Du Recht, dass ich mit meinem Fahrstil entscheide, wie sehr der Motor belastet wird. Aber ... der 150er hat ein höheres Drehmoment. Das max. Drehmoment steht schon bei unter 2.000 Touren zur Verfügung, selbst mit dem defensivsten Fahrstil kann ich es nicht vermeiden, in diesen Bereich zu kommen.

Auch wenn es nur 10 NM sind ... am 150er zerren größere Kräfte. (Und damit auch am kompletten Antriebsstrang).

 

[ByeBye 5771]

240Nm @ 1600U/min vs. 250Nm @ 1700U/min

beides hast du aber nur dann, wenn du auch das gaspedal voll durchgetreten hast.

beim dci muss der arme antriebsstrang mittlerweile sogar 260Nm aushalten

 

[Georg-Biker]

Danke für die Hilfe, ich habe jetzt den 150PS, celebration, 2WD in iron blue reservieren lassen. Sobald es meine Gesundheit zulässt, wird er angemeldet.