Motordrehzahl geht in den Keller

[Coyote]

Hallo Leute,

ich habe seit einigen Wochen sporadische Probleme mit meinem Logan 1,6 MPI 87PS BJ 03/2009

Das Problem tritt aber nicht jeden Morgen auf, meistens so 1 bis 2 die Woche und verschwindet dann wieder.

Und zwar geht die Drehzahl nach einigen Metern fahren im kalten zustand soweit in den Keller, das er sogar ausgeht. Heute Morgen hat er sich gerade noch so gefangen, Drehzahlmesser war ganz unten, rote Lampe blieb aus und er zuckelte noch.
Am Sonntag hatte ich die Drosselklappe gereinigt, war ein Tipp hier aus dem Forum. Er lief auch bis heute morgen super, nur weiß ich jetzt nicht mehr was ich machen soll?

Ich wollte den Luftfilter und Pollenfilter (liegt oben beim Lufteintritt an der Motorhaube) auch wechseln, leider finde ich nicht die richtigen Teile für meinen und die Motornummer finde ich auch nicht. Die Nummer auf dem Foto scheint eine andere zu sein.
Wer kann mir helfen. Vielleicht hilft ja meine Fahrgestellnummer weiter: UU1KSDAFH41191278




Grüße Tobias

 

[Texas]

Suche - 7701070525

Suche - 8671017558

Wenn du eine OBD2 Diagnosemöglichkeit hast, kannst du mal prüfen, ob die Sensorwerte von der Wassertemperatur, Ansauglufttemperatur und MAP Druck plausibel sind.
Die STFT und LTFT Werte zeigen, ob das Kraftstoff Luft Gemisch zu fett oder zu mager ist.

Wie ist der Kilometerstand?
Ventilspiel Einstelltabelle zum Ausdrucken K7-Motor (pdf)

 

[Coyote]

Danke für die Filterhilfe.

KM Stand ist 107777 exakt
Ventile wurden noch nie nachgestellt, Probleme habe ich seit Dezember wo mir das Thermostatgehäuse gewechselt wurde, weil es ein Haarriss hatte und so Kühlmittel verloren hatte.
Es wurde eine Motorwäsche gemacht, seitdem sind die Probleme, Werkstatt wiegelt dies aber ab und spricht von Fehlersuche und Teuer und bla bla bla

 

[Texas]

Der Kühlmitteltemperatursensor ist gleich in der Nähe des Thermostat. Wenn die Sensorwerte nicht stimmen, kann zu viel Kraftstoff eingespritzt werden.
Der Lambdaregelkreis ist etwa 0,5 - 1,0 Minuten nach dem Start geschlossen und kann dann erst falsch dosiertes Benzin Luft Gemisch nachregulieren.

Stecker Kühlmitteltemperaturfühler

Du kannst auch mal hier schauen.

 

[Mufflon]

Überprüfe mal die Zündspule, ob da von unten Haarrisse sind. Der Sandero 1 hatte das Problem oft und das die Probleme nach der Motorwäsche aufgetreten sind spricht dafür.

Bye, Klaus

 

[Coyote]

Meine Zündspule ist auf Bild 1 zu erkennen. habe keine Risse gesehen, ansonsten müsste ich diese rausschrauben

 

[Mufflon]

Da kommst du nicht drum herum. Die Haarrisse entstehen unten, in der Gußmasse.

Bye, Klaus

 

[Coyote]

habe jetzt Zündspule, Zündkabel und Zündkerzen sowie Lufi und Pollenfilter bestellt.

Werde berichten

Beitrag automatisch zusammengeführt: 23.01.2020

war zur Mittagspause kurz weg.
hatte wieder das Problem, habe ihn ausgemacht, auf die Zündkabelstecker gedrückt und auf die Zündspule, weil es klang als würde er nur auf 3 Zylinder laufen, neu gestartet, und was soll ich sagen. Nix, schnurt prima.
schon alles sehr seltsam

 

[Coyote]

der Stecker von der Kühlmitteltemperatur war es nicht!
Zündspule und Zündkerzen sind noch nicht da