MCV II - Verbrauch der einzelnen Stufen beim Gebläse/Innenraumventilator

[Rook]

Hallo,

wieviel Watt (bzw. Ampere) verbrauchen denn jeweils die einzelnen der 4 Stufen beim Gebläse/Innenraumventilator?

Danke für Eure Hilfe!

 

[Rook]

Ich hab mir aktuell eine Standheizung einbauen lassen und würde gern überschlagen, wie viel Strom verbraucht wird.

Kommt man beim Innenraum-Gebläse mit ca. 50W in Stufe1 und ca. 100W in Stufe4 größenordnungsmäßig hin?

 

[Helmut2]

Rein subjektiv halte ich 50W (= rund 4A) für deutlich zuviel für die Stufe 1.

Rein gefühlsmäßig eher etwa 2-3A (20-30W)

 

[ByeBye 5771]

messen wäre wohl am effektivsten.

 

[Rook]

messen wäre wohl am effektivsten.

Wenn mein Messgerät bei über 2 A nicht "unfused" wäre, hätte ich sicher schon gemessen.

So aber lieber nicht ...

 

[Helmut2]

messen wäre wohl am effektivsten.

Rook wirds um die Batterie und deren Entladung durch das auf Stufe1 laufende Gebläse gehen.

Ich kann dazu nur sagen, unser MCV-Vorgänger war ein Nissan Micra, in dem wir nach dem 1. Winter eine Standheizung mit Motorvorwärmung einbauen ließen.

Die Fahrtstrecke zur Arbeit hat 15 Minuten betragen und genau so war auch die Zeitschaltuhr eingestellt, daß sie 15 Minuten vor Fahrtbeginn die Standheizung eingeschaltet hat.

Auch im grimmigsten Winter hat das immer funktioniert und niemals hat die Batterie geschwächelt.

Der Micra hatte aber nur eine 40AH Batterie ......
(Son Nissanspezifisches Ding, recht schmal aber dafür hoch gebaut).

Die Faustregel "Fahrtstreckenzeit = Heizungslaufzeit" stimmt also.

 

[ByeBye 5771]

Wenn mein Messgerät bei über 2 A nicht "unfused" wäre, hätte ich sicher schon gemessen.

So aber lieber nicht ...

angsthase

 

[Rook]

Rook wirds um die Batterie und deren Entladung durch das auf Stufe1 laufende Gebläse gehen.

Ich kann dazu nur sagen, unser MCV-Vorgänger war ein Nissan Micra, in dem wir nach dem 1. Winter eine Standheizung mit Motorvorwärmung einbauen ließen.

Die Fahrtstrecke zur Arbeit hat 15 Minuten betragen und genau so war auch die Zeitschaltuhr eingestellt, daß sie 15 Minuten vor Fahrtbeginn die Standheizung eingeschaltet hat.

Auch im grimmigsten Winter hat das immer funktioniert und niemals hat die Batterie geschwächelt.

Der Micra hatte aber nur eine 40AH Batterie ......
(Son Nissanspezifisches Ding, recht schmal aber dafür hoch gebaut).

Ganz genau!
Mein Dacia hat auch ne 40 Ah-Batterie.

angsthase

Ich arbeite dran.

 

[Helmut2]

Learning by doing ........

Anstelle der Seriensicherung eine 1A Sicherung einsetzen, Gebläse auf Stufe 1 schalten und bei abfackeln der Sicherung diese gegen eine 2A tauschen.

Wenn die 2A Sicherung dann hält, weiß man bescheid und kann die originale Sicherung wieder einsetzen.

Es gab mal eine Zeit, in der Meßgeräte so gut wie nie in Privatbesitz waren und man mußte sich selbst helfen können ...........

 

[ByeBye 5771]

Es gab mal eine Zeit, in der Meßgeräte so gut wie nie in Privatbesitz waren und man mußte sich selbst helfen können ...........

das war wohl die zeit, als der 34ps-käfer noch voll im trend lag

 

[Rook]

Dann dürfte es eigentlich keine Probleme geben:

2Ah für die Standheizung und noch mal 2Ah für das Gebläse auf Stufe1...
Ergibt bei 15 Minuten 1 A Verbrauch.

Somit müsste man locker über den Winter kommen, so wie @Helmut2 mit dem Micra auch.

 

[Helmut2]

das war wohl die zeit, als der 34ps-käfer noch voll im trend lag

Nicht "noch" sondern "wieder".
Nannte sich dann Sparkäfer und es war die Zeit der Ölkrise von 1973.

 

[theblueaway]

Hallo zusammen,
ist ja schon ein paar Tage her, aber gab es damals noch irgendwelche Ergebnisse was Werte für die Stromaufnahme vom Gebläse betrifft?
Danke für die Info!