Grüße von Dokkeraner mit TCe 100 GPF

[Klausi19]

Hallo,
tolles Forum. Wir fahren seit einer Woche den TCe 100 GPF mit ein paar Extras.
Alles nett; bisher verbraucht er noch recht viel (6,4 bei gemischter Fahrweise), was hoffentlich am Einfahren liegt.
Nur der nicht einklappbare alte Schlüssel und die einzelne grelle Innenleuchte am Himmel vorne erinnert daran, das der Wagen günstig war ;-)
Freue mich auf Erfahrungs- und Informationsaustausch.

Klaus

 

[Onkel wolli]

Bei einem Verbrennungsmotor ist der Verbrauch nach Kaltstart immer echt sehr hoch.
Fahr mal 5km und schalte de BC auf 0 und fahr gemütlich Landstraße. Dann sieht man den Verbrauch.
Der TCe 100 interessiert mich auch.

 

[Klausi19]

OK, mal sehen wie es sich entwickelt.

 

[Dokker17-18]

HERZLICH WILLKOMMEN im Forum...

Was den Spritverbrauch deines Dokker angeht: häufige Kaltstarts lassen ihn zum Schluckspecht werden...
...und die ersten 1- 2 000 gefahrenen Kilometer sind auch nicht gerade "spritsparend" ...

Ich fahre seit knapp 2 Jahren den TCe 115, bin gerne etwas zügig unterwegs und meistens bei gemischten Straßenverhältnissen; so komme ich auf einen durchschnittlichen Spritverbrauch von ca. 7,5l/100km. Damit bin ich zufrieden...

Was da alles so in den Prospekten an "Sparsamkeiten" gedruckt wird, ist meistens weit an der Realität vorbei...

denkt sich die
Ulla

 

[casati]

Alles nett; bisher verbraucht er noch recht viel (6,4 bei gemischter Fahrweise), was hoffentlich am Einfahren liegt.

Wird sicher besser!

Mein TCe115 z.B. bei ca. 7100 km, Durchschnitt derzeit 6,8 l/100km Super auf meiner Normstrecke 2x360 km hin- und zurück auf Bundesstrassen mit Schnitt um die 60 km/h auf Gesamtstrecke. Zügig mit häufigen Übeholvorgängen. Kein ECO, kein S&S.

 

[Nobby]

Herzlich willkommen hier in der Runde !
Gruss
Nobby

 

[Stefan Geisler]

Grüße von der Alb

 

[Onkel wolli]

TCe115 und TCe100 kann man doch nicht vergleichen weil es total unterschiedliche Motoren sind.

 

[Doldini]

Willkommen an Board.....

 

[Gasherbrum]

Bei normaler Fahrweise braucht das auch der TCe90 im Sandero. Somit ist das für den Dokker und 10 PS mehr ein guter Wert. Ich glaube kaum, dass der Verbrauch noch stark runtergeht, wenn man kein Hobby draus machen will...

 

[Onkel wolli]

Der TCe100 ist doch der Nachfolger vom TCe90 und sollte deshalb wegen dem Flottenverbrauch auch in allen Bereichen besser sein?

 

[Stefanvde]

Nein,im Dokker kommt der Andere Tce100 zum Einsatz.
Ein 4 Zylinder Direkteinspritzer mit GPF und 1,33l Hubraum und nicht der 1.0 3 Zylinder.

 

[Onkel wolli]

Das ist ja dann total verwirrend

 

[Intrepid]

... und sollte deshalb wegen dem Flottenverbrauch auch in allen Bereichen besser sein?

Deine Fahrweise entscheidet, ob Du 4 oder 8 Liter auf 100 km brauchst. Bei einem modernen Motor sind es dann zwischen 3,9 und 7,9 Liter.

Sprich: Du merkst den Unterschied nicht, weil Deine Fahrweise nie gleich ist. Aber auf eine Mio. Autos gerechnet ist der Unterschied nachweisbar.

 

[Gasherbrum]

Nein,im Dokker kommt der Andere Tce100 zum Einsatz.
Ein 4 Zylinder Direkteinspritzer mit GPF und 1,33l Hubraum und nicht der 1.0 3 Zylinder.

Oh, was eine Leistungsstreuung der Motorvarianten. Braucht man für 100 PS überhaupt noch den Turbo?

 

[Onkel wolli]

Der gleiche Motor dann mit 100-160 PS
Ein Eldorado für Chiptuning

 

[casati]

TCe115 und TCe100 kann man doch nicht vergleichen weil es total unterschiedliche Motoren sind.

Gangdiagramm dürfte ähnlichen Verlauf haben, betrachtet man Drehmoment und PS bei rpm als Eckwerte und dazu die Getriebeabstufungen und die Beschleunigung auf 100 km/h.

Ich habe leider noch kein Diagramm für den 1,3l TCe100 gefunden - deshalb "ähnlich".


(Quellen: Preislisten dacia.at)

 

[Onkel wolli]

Ja Sorry, ich dachte der TCe100 ist ein neuer Dreizylinder aber der ist für den Preis natürlich ein Hammer.