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Weder 15, noch 50 km sind per Definition eine Kurzstrecke. Alles unter 10 km gilt als Kurzstrecke. Nach 10-15 Minuten sind alle Flüssigkeiten im Fahrzeug bei optimaler Temperatur.

Eautos sind fix - aber verleiten nicht so zum Rasen wie die von dir beschriebenen Fahrzeuge. Sie verhalten sich vor allem anders. Ich fahre seit 5 Jahren rein elektrisch. Da kommt es zwischendurch vor, dass Freunde/Bekannte/Familie im Verbrenner versuchen hinter mir herzufahren. Schon häufiger...

Das ändert ja nichts an meiner Aussage und an den Fakten. BYD verkauft die meisten eAutos. Wo und warum ist dabei erst mal egal - die deutschen Autobauer sind es jedenfalls nicht. Und genau genommen ist deren Leistung umso größer, wenn man bedenkt, dass einige Märkte noch gar nicht erschlossen...

Der Klassiker ;-) Sieh einmal über den Tellerrand. Natürlich - in Deutschland siehst du nicht viele MGs, Byds oder Nios. Wir sind aber das Land, welches das Automobil erfunden hat und ruhen uns auf einem dahingehend massiven Nationalstolz aus -> kaum ein deutscher kauft ein Chinaauto, aus...

Du untertreibst "etwas". Xiaomi baut auf einem enorm hohem Niveau Diverses und mischt damit wirklich die Märkte auf. Die sind als Apple aus China bekannt und werden auch ein herausragendes P/L-Niveau bei den eAutos erreichen. Und BYD baut nicht mittlerweile selber eAutos, sondern baut weltweit...

Eine Reichweite von 500.000 km halte ich jetzt mal für ein Gerücht ;-)

Das hat aber nichts mehr mit dem Ursprungsideen zu tun. Den Sion wird es nicht geben...

So sehr mich das ärgert, dass Sono Motors am Ende ist. Am BMWK liegt das nicht. Klar - man könnte grundsätzlich Startups stärker fördern. Aber das Problem bei Sono war schlichtweg, dass sie zu langsam waren. Sie wurden von den OEMs eingeholt, überholt und hatten dann keine Daseinsberechtigung...

Das Gleiche bei mir. Ich bekomme mehrere Jobangebote pro Jahr - alle bieten (deutlich) mehr Gehalt. Ich nehme nicht an. Denn ich sitze sicher nicht täglich mehrere Stunden im Auto, mache einen Außendienstlerjob oder muss regelmäßig unter der Woche im Hotel schlafen. Das alles ist verlorene...

Nein, du verstehst mich falsch. Er hat einen Antrag abgeschickt - aber 13 Zusagen bekommen ;-) Also von den 33000 Zusagen blockiert er 12. Und ich bin mir sicher, dass er da nicht der einzige ist. Hätte man den Antrag wie beschrieben mit nötigem Handwerkerangebot versehen, wäre das Fenster...

CCS ist grundsätzlich in der Lage bidirektional zu arbeiten. Es erfordert aber entsprechende Softwareupdates. Davon ab halte ist das Komplette Programm kfw 442 für eine Marketingaktion der FDP - ich bin mir sicher, dass wir uns nun ständig einen Wissing und Linder anhören können, die erzählen...

Der Klimawandel und dessen Geschwindigkeit wird maßgeblich vom CO2-Gehalt beeinflusst. Die Menschheit leidet massiv unter der Steigerung und deswegen ist es egal, wo CO2 emittiert wird - es MUSS auf allen Ebenen weniger werden und das ist auch im Gange. Wir Menschen sind definitiv der Endgegner...

Selbst wenn du die Wahl nicht mehr haben solltest, liegt das sicher nicht an den Menschen, die voher schon auf die Elektromobilität umgestiegen sind. Und ganz davon ab impliziert deine Frage ja schon deine Meinung. Die Verbrennerlobby leistet wirklich hervorragende Dienste vor dem Hintergrund...

Der Unterschied beim eAuto ist, dass du vollgeladen los fährst und gar nicht laden/tanken musst. Zum gefühlt 100ersten x - ein eAuto passt nicht zu jedem Anspruch. - Wenn keine Lademöglichkeit zu Hause, im nahen Umfeld vorhanden ist - kein eAuto - Wenn man ständig mehr als 400km fahren muss -...

Ne - wenn 98% der Fahrten so funktionieren und günstiger sind, dann leiht man sich ein Auto oder nimmt sich einen Mietwagen für die eine Fahrt. Rechne einmal anders herum: was kostet ein größeres Auto, welches man in 98% der Fälle gar nicht benötigt.

Richtig. Ich bewege mich auch in diversen Foren und Gruppen. Eins kristallisiert sich überall heraus - wer ein eAuto gekauft hat, geht nicht zurück. Ganz unabhängig von den Kosten empfinde ich das Fahren mit einem Verbrenner als langsam, laut, aufwendig im Vergleich. Ich wäre wahrscheinlich...

Aber ist das nicht genau der Widerspruch in sich? Wenn man 90% der Strecken mit einem so kleinen Akku zurücklegen kann, dann täte es auch ein vollelektrisches Auto. Denn für die paar Fahrten bei denen man den Verbrenner dann effektiv braucht, kann man auch mal 15 minuten pausieren und laden...

Ihr geht das Ganze viel zu dogmatisch an. Jeder Mensch hat ein ganz eigenes Nutzungsprofil, mit eigenem Wohnort und entsprechender Ladeinfrastruktur. Natürlich steht beim Durchschnittsdeutschen der Wagen 23 Stunden und fährt 30km am Tag während jeder zweite im Wohneigentum lebt - das hilft aber...

Physikalisch betrachtet ist das Fahrzeuggewicht vor allem im Moment der Beschleunigung bezogen auf den Verbrauch relevant. Sobald die Fuhre rollt ist der Rollwiderstand und der Luftwiderstand die relevante Größe. Hat man dann einen Anhänger, der sich quasi hinter dem Auto versteckt und zudem...

Ich finde bei diesem Thema interessant, dass eAutofahrer schleichen um zu sparen. Verbrennerfahrer hingegen wollen weiterhin schnell fahren. Das kuriose dabei: das eAuto ist in aller Regel auf 100/km Treibstoff gerechnet deutlich günstiger als der Verbrenner. Also sollte es ja eigentlich...