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Inkl. Wassersensor? Den kriegst du auch nicht. Den Sensor musst du ausbauen und auf den neuen Filter stecken. Den Unterschied - mit und ohne Anschluss - sieht man auf den Bildern hier: https://www.drive2.ru/l/643796219851712713/

Alter Rückschlagventil wurde unverändert beibehalten bzw. nicht erneuert. Erneuert wurde nur und nur der Gummi. Deswegen ist die Pfeilrichtung irrelevant. Bei deinem Balg ist eh ein Riss unten auf dem Anschluss - d.h. Abziehen ist da kein Problem. Und oben etwas hin und her drehen und...

keine Ursache. :prost: Die Schlauchschellen braucht man nicht unbedingt. Der neue Gummi-Balg passt bzw. sitzt sehr gut auf die/den vorhandene(n) Anschlüsse(n). Du kannst ja dann berichten wie die China Qualität so ist und vielleicht auch ein Tutorial machen ? ;) Bei dem Balg was ich verlinkt...

Original mit den 90° Anschlüssen würde ich nicht nehmen, da die 10mm Diesel-Leitungen auch zu Plastik geworden sind. Man benötigt eigentlich nur den Gummi-Balg ohne Zusatz-Anschlüsse und den gibt es nicht einzeln. Einspritzanlage ERA 771018A - Man nehme also den günstigsten Balg mit Anschlüssen...

Die Handpumpe aus Gummi ist zu Plastik geworden. Handpumpe auf kleine Risse bzw. Mikro-risse prüfen. Oder auf Verdacht wechseln (10-15€) Problem ist in Ost-Europa bekannt. Den Fehler gabs auch letztes Jahr bei den YT Auto-Docs. (in Fauls Werkstatt)

Ist absolut i.O. wenn der AU-Tester / Bosch-Tester / Werkstatt-Tester das auspuckt. Mein China ELM327 spuckt P0670 aus, was eh zum 2. Schritt führt, selbst bei P0380, nämlich die Suche mit dem Multimeter nach der OpenLine bei alle GK's. yep, da ich mehrere dci's unter meiner obhut habe, kann...

d.h. 3 mal schon gewechselt = normal.... bei meinem Stepway war bei ca. 60k+ und 5 Jahre schon "Code P0670" allerding waren sehr viele Starts/Tag dabei.

Das kann ich bestätigen. :prost: :)

:yes: Glückwunsch Nicht alle ATUs sind böse ;) PS: Der Beitrag müsste eigentlich dahin --> 4. TÜV - die vierte Hauptuntersuchung (https://www.dacianer.de/threads/4-tuev-die-vierte-hauptuntersuchung.11845/page-4)

Herzlichen Glückwunsch . :clap: :prost: Also wurde wahrscheinlich das gemacht, was ich im post 13 geschrieben habe... ;););) Aber nur wahrscheinlich... man weiss es ja nicht. ;););) :p

Ja Friedel, das ist möglich. :) :prost: Guckst Du:

Man kann sich darüber auch totphilosophieren :think: ;)

Wenn man aber keine Verbindung mit OBD herstellt, oder herstellen kann oder nicht will... ;););) ...und der AU-Prüfer nicht auf den Kopf gefallen ist... ;););) ...könnte er ein bestimmtes Messprogramm auswählen... ;););) ...und als Hinweis auf dem AU-Protokoll "OBD-Verfahren nicht anwendbar"...

Das ist schon mal sehr gut. :yes: 1. Wurde das Abgasverhalten durch eine XY-blablabla Werkstatt überprüft oder durch eine Prüforganisation überprüft ? TÜV-NORD in Deinem Fall ? 2. Möchtest Du, dass der Fehler komplett abgestelt wird, und einen drei- oder vierstelligen Betrag dafür ausgeben ...

Ist bei P0016 die MKL an oder ne andere Warnleuchte ? :think:

Das ist ja auch keine Kunst, selbst mit P0670. Siehe Post #42. Herzlichen Glückwunsch zur blauen Plakette !

Etwas präziser bitte. Fehlercode und nicht die Beschreibung! Zwei GK waren defekt und wieviele erneuert? Was für welche wurden eingebaut? Wer hat die eingebaut?

Hier haben wir so einen Fall.

1. Man muss einen finden, der dieses Verfahren anwendet: "OBD-Verfahren nicht anwendbar" :rolleyes: 2. Die Motorkontrollleuchte darf dem Prüfer nicht permanent in die Fresse scheinen. 2-3 sek. = OK. :whistle: 3. Der Trübungswert (1/m) darf nicht mehr als 1.5 sein. :pray: :think: Könnte es...

ich war so frei und habe die Statistik ein wenig ins Positive verschoben. ;););) Keine Mängel! Keine Hinweise! Keine Probleme! :dance: (personenbezogene Daten wurden wegeditiert) :shhh: