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Da du ja sicherlich einen Erklärungsversuch begrüßt; den geänderten/verschobenen Titel dürft ihr "Leid(ens)genossen" dann auch gerne ausdiskutieren. :P https://www.dacianer.de/forum/kleinanzeigen-suche/7942-suche-motoroelkuehler-wasser-ol-waermetauscher.html Ansonsten ist das geschilderte...

Das ist eine zu erwartende Laufzeit von Starterbarterien mehr ist Glückssache. Bei mir ist das zumindest auch so gewesen.

Must mal hineinschauen! Dacia Logan MCV 1.5 dCi Dauertest - AUTO MOTOR UND SPORT 68-PS-Turbodiesel

Da Diesel; wenn mit Turbo, "turbt" nicht mehr richtig und saugt Öl, ist auch noch eine Möglichkeit.

Kopfdichtung und Krümmer waren es offensichtlich als Renault die 1.6 MPI noch im Programm hatte. Das Hitzeschutzblech wurde noch zu Renault Zeiten geändert und als Dacia den Motor "auftrug" bekam er vorher noch eine Zylinderkopfdichtung die eine Neuentwicklung war, seit dem scheint zumindest...

Woher weist du das und was ist zu heiß am Motor? Was ist mehr GAs in Km/h? Welcher Diesel mit 86Ps, Kennung?

Das ist auch richtig; HAt da Lager (meist Kegel) aber in sich Spiel, zB überhitzt aus welchem Grund auch immer, ist die Fettfüllung zumindest bei billigen Lagern, halt weg oder teilweise weg. Alleine das führt zu Spiel und kann dann auch unter Belastung, Kupplungsbetätigung, zu Geräuschen...

Ich denke wer richtig liest dem ist schon klar was ich wissen wollte, die 19% reichen jedenfalls nicht. Auch der EU-Händler verdienen noch am Dacia, trotz deutscher Gewährleitung! Wir reden hier auch von der Laureate-Ausstattung, macht bummelige 3000 € Differenz bei gleicher Leistung.

Die "Dichtlippe" (am Scheibenrahmen) ist nicht wirklich dicht, wie bei eigentlich allen Fahrzeugen. Deshalb sollte auch der Dacia einen Ablauf im unterem Bereich der Tür haben, da kann zB bei Schlagregen einiges zusammenkommen. Hat man die Innenverkleidung mal abgebaut sollte schon dafür...

Nah, was denn nun? :D 9.720 EUR (Brutto) 8.168 EUR (Netto) 19,00% MwSt. Sagt der Link https://www.dacianer.de/forum/131112-post22.html Ist schon alles da!

Da ja keiner rechnen.... will :D 8.168 EUR (Netto) Zu

Es geht um das Getriebeöl; dein DACIA hat Getrenntschmierung. :) Austauschgetriebe können mit oder ohne Getriebeöl geliefert werden. Kein Ahnung wie Dacia das hält. Kann also sein das erst die WS Getriebeöl eingefüllt hat. Einige besonders "schlaue", die dann auch offensichtlich noch bei...

Dacia/Rebault hat "dünnes" sehr spezielles Getriebeöl. Wird da ein ungeeignetes GL-4 oder gar GL-5 eingefüllt könnte das zu vorzeitigem Losräderrasseln kommen. Ölspezifikation (Rechnung) und Füllstand kontrollieren. Die BMW Porsche usw haben meist auch nicht solch "dünnes" ÖL.

Einen Handheld eben. :rolleyes:

Solange die Dacia's in der EU gebaut werden halte ich das nicht für ein Problem, die Neuen kommen aber aus Afrika..... :D

Solange nichts dabei kaputt geht oder der Motor anderweitig leidet ist es mir egal wenn den bei dem ersten Service das alles beseitigt ist, sprich die haben eine Lösung die auch funktioniert. Bei Ölfragen habe ich keine Lust mich mit Dacia zu streiten ob erschwerte Bedingungen für meinen MCV...

Seeehr gute Frage! Auch DU, mit deinem MCV, bist sicherlich ein bedauerlicher Einzelfall. ;)

Auf "Signal Fahrgeschwindigkeit" würde ich nicht mehr viel geben und die Techline kontaktieren. P0500 ist DF091 bei Dacia. Möglicherweise wissen die dort was die Software intern alles verknüpft bis diese Fehlermeldung gesetzt wird. Bei OBD Scannern muß man darauf achten das die auf die EU...

Wen du hier aufmerksam mitliest ist dem leider nicht so! Aber nur bei dem Hi-Flex kann es zu fast sofortigen Problemen führen wenn E85 getankt ist. E85 produziert nun mal mehr Nm als Benzin. Ölverdünnung und E85 hatte ich ja schon geschildert. Darauf muß das Steuergerät/Programmierung ausgelegt...

Die erste Wartung, mit Ölwechsel xW-40, ist dann ja ohnehin fällig. Vorher nochmal endoskopieren und bei Bedarf reinigen? ? clean combustion chambers - YouTube Langsam sollten die es ja mal zum laufen bekommen. :P