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bei meinem damaligen DCI PH1 EZ 2011 war das Wechselintervall mit 160 tkm oder nach 6 Jahren angegeben. Habs aber nimmer geschafft weil ich ihn mittlerweile verkauft hab. So weit mir bekannt ist hat der Duster keinen Freiläufer drin d.h. beim Riss wird automatisch ein teuerer Motorschaden...

grad mein AGR-Ventil gereinigt ...

wie schon weiter oben vermutet - AGR ... heute ging beim starten die AGR-Kontrollampe nicht mehr aus. Ist aber ruckelfrei 200 km gefahren, davon 100 km Autobahn bei zügiger Fahrweise, teils 170 Sachen über mehrer Kilometer waren möglich weil die Bahn frei war. Hab dann heut abend Fehlercode...

also meiner läuft nachdem der Injektor getauscht wurde wie ein Uhrwerk. Hab ihm letzte Woche - obwohl ich eigentlich nix von diesen Wundermitteln halte - 300 ml Injektorreiniger von LM in den Tank gekippt, der war zu dreiviertelvoll und bin dann einfach mal 100 km gefahren. Ich kanns mir...

War vor kurzem in der Werkstatt, dort wurde alles geprüft, Rücklaufmenge etc. - auch ein Injektor getauscht. Injektorreiniger von Liqui Moly ist grad im Tank - wurde mir u.a. auch von der Werkstatt empfohlen. Man liest viel drüber - nutze derartige Reiniger auch im Zweiradbereich und hab gute...

hat erst 60 tkm runter - springt sofort an. läuft auch wie ein Uhrwerk, auch ruhig im Stand. Eigentlich perfekt - bis halt das Ruckeln das auftrat und auch wie Beschrieben wieder weg war. Danach lief er wieder einwandfrei. Auch keine Fehlermeldung etc. - Wackler in der Elektrik? hab auch schon...

Filter ist trocken, da sifft nix, kann ich also Luft aussschliessen.

das war ich selber - die Anschlüsse passen.

aber nach mehr als 500 km noch Restluft im System? Ich hab schon fast den Verdacht das die Anschlüsse auf dem Dieselfilter evtl. Luft ziehen könnten - wobei es auch dann eher dauerhaft wäre als nur alle 500 km. In eine Werkstatt braucht ich nicht fahren - beim Thema ruckeln tauschen die...

bin ich der erste der Motorruckeln beim DCI feststellen konnte? Die Vorgeschichte. Dieselfilter wurde vor ca. 500 km erneuert, Injektoren überprüft - einer erneuert. Motorruckeln habe ich auch früher, vor ca. 2 Jahren schon einmal festgestellt - war nur kurz auf ein paar Hundert Metern und war...

die Erfahrung habe ich auch erst vor kurzem gemacht. Z.B. gibt es regenerierte Injektoren schon für deutlich unter 100 Euro mit Garantie zu kaufen. Fährt man in eine Werkstatt werden ebensolche Teile verbaut zum mehr als Vierfachen Preis - leider kann man dagegen nix machen wenn man sich nicht...

Resumee. Mein Rat den ich gerne so weitergebe - mündliche Abmachungen sind die warme Luft meist nicht wert die dabei verbraucht wird. Zusagen wie z.B. Kostenvoranschläge nur schriftlich akzeptieren in verbindlicher Form in allen Einzelheiten ... oder halt wie ich es in Zukunft wieder halten...

nachdem ich jetzt auch noch mitbekommen hab das mir keine neue sondern eine regenerierte Einspritzdüse verbaut worden ist und von Seiten der Werkstatt kein Entgegenkommen zu erwarten ist hab ich mich entschlossen bei der KFZ-Schiedsstelle Rat einzuholen.

hi! denke nach dem einlesen läuft er wieder wie ein Uhrwerk

Ich lass mir auch nur noch alles schriftlich geben - "mündlich" hab ich erst letzte Woche wieder meine Erfahrungen gemacht ... Überraschungen sind immer gut - so lang sie nix kosten ... oder halt nicht hinterher fast das doppelte ;-)

laufen wird er u.U. auch ohne anlernen - das "anlernen" brauchts halt damit er wieder genau die richtige Einspritzmenge welche ja durch den Injektorcode im Steuergerät miteinberechnet wird bekommt. Wenns halbwegs klappt hast du Glück - aber ich würds auf jeden Fall einlesen lassen, ist eine...

hab grad den BMW-Klackertest gehört .. ok, wenn er so klackert ist definitiv Arbeit angesagt. Ist schon ein Unterschied zwischen Dieselgeräusch und einem Geräusch welches auf einen Defekt hinweist. Ich nutze zum "abhören" immer ein Stethoskop - den Tipp habe ich von einem Schrauber. Damit kann...

Die Rücklaufmenge ist meines Erachtens ganz normal - "kaputt" wäre wenn die Rücklaufmenge wesentlich mehr wäre. Klackern tut meiner auch - ist aber ganz normal beim Diesel. Der Motor sollte halt im Stand "rund" laufen, die Drehzahl halten und auch Gas annehmen ohne zu mucken. Ich würde mit dem...

Es ist nicht nötig alle vier zu tauschen da heutzutage ja jeder einzelne Injektor mit seinen Daten eingelesen wird und so dann wieder ein "runder" Motorlauf gewährleistet ist. Da ich allerdings auch nicht gewillt bin wieder so viel zu bezahgen werde ich mir das Equipment zum Tausch besorgen d.h...

gut beschrieben.