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..kommen ja auf verschiedenen Wegen. Der Lodgy wird aus Zeebrügge herangekarrt, weil über See angekommen, die Renaults meist via Bahntransporte an afaik mehrere regionale Auslieferungsstützpunkte. Der Händler schlägt dann auf die Antransport-Rechnung des Spediteurs wohl seine (recht fette)...

...bzw., um es zu konkretisieren, der neue Chevy Impala seiner Schwiegereltern ist auch für amerikanische Verhältnisse eine wirkliche Großlimousine ( 5,11 m lang ), die in der aktuellen Verkaufsstatistik selbst als Anführer des "large car"-Segments erst an 24. Stelle bei den US-Passenger Cars...

Es hatte sich ja hier recht schnell rausgestellt, dass dies recht exklusiv ein "Brühler Problem" ist und war, sprich von Renault/Dacia Deutschland und ihrer "Kommunikation". International wurden die LPG-SCe's gar nicht erst in die Konfiguratoren aufgenommen resp. gelistet und nicht...

JUBEL Ich hatte bereits mit so was gerechnet, zumindest mit recht hoher Wahrscheinlichkeit. Grund: An anderer Stelle war gepostet worden, dass die SCe-LPG-Version des Dusters im Bestellsystem schon freigeschaltet war. Er wurde zwar noch auf keiner nationalen Site gelistet, was uns -...

Auf einer amerikanischen Site, auf der das "Phänomen Dacia" in Europa mal diskutiert wurde mit der Frage, ob nicht auch der amerikanische Markt für so was "reif" sei, sprach man zuletzt von "no-frills cars". Dieser Begriff trifft den Nagel imo auch auf den Kopf. Ergebnis der Diskussion war...

Klingt nach "mal eben so abgetan". Wer über Spritsparreifen nachdenkt, fährt wohl ohnehin schon defensiv und vorausschauend und will meist nur zusätzlich auch diese Möglichkeit nutzen. Lohnenswert ist der Vergleich dann allemal, insbesondere wenn man ein Fahrprofil mehr jenseits der...

Kommt drauf an, welchen :lol: Sagen wir mal den Falklandkrieg. Bis so in die 70er waren Leichtmetallfelgen praktisch nur an Sportwagen zu finden. Selbst bei Mercedes Benz schmückte man die Räder da noch mit schönen Radkappen auf verchromten Stahlfelgen: Zwar konnte man schon ab 1968 bei...

Yepp, Alufelgen galten früher als "sportliche" Ausstattung, gerade weil sie früher deutlich leichter waren als Stahlfelgen und damit besagte Vorteile hinscihtlich ungefederter Massen mit sich brachten. Mittlerweile haben sich die Gewichte der Stahlfelgen insb durch spezielle Walzstahlsorten...

Ja, und zwar hinsichtlich HC und vor allem CO ( Kohlenmonoxid ) , die Katalysatorwirkung für NOx bleibt weitgehend erhalten ( die wird nur durch "unverbrannten" Sauerstoff bei zu magerem Gemisch - und zwar massiv - beeinträchtigt )...

wobei das "ca." dabei imo wohl verrät, dass die Motorsoftware das nicht an den gefahrenen Kilometern festmacht, sondern z.B. evtl. an den bislang geleisteten Motorumdrehungen / Betriebsstunden o.ä.

Ich hab in der dustercommunity gelesen, dass auch beim SCe eine "Einfahrphase" in der Motorsoftware programmiert hat, die ihn bis ca. 3000 km in der Leistung bei hohen Drehzahlen begrenzt, ergo auch hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit. Soll sogar in der Anleitung stehen.

Steht was in der Bedienungsanleitung über eine Einfahrphase ? Dusterfahrer berichteten, dass bei Ihnen zu lesen sein, dass die Motorelektronik bis 3000 km hohe Leistungsabgaben bei hohen Drehzahlen noch begrenzt und erst dann die volle Leistung des Motors verfügbar wird.

ad 1) Nur bei AB-lastigen Fahrprofilen hat man mit dem Turbobenziner Vebrauchsvorteile. Die NEFZ-Verbräuche taugen als Vergleich zwischen Turbos und Saugern nicht, da sie die Downsizing-Motoren nur durch unrealistisch geringe Lastquoten besser aussehen lassen. ad 2 ) Steuerkette hat der SCe auch

In Brasilien startet der Kwid offenbar im September, erste "Erlkönige" des Linkslenkers wurden in Sao Paolo schon fotografiert: Renault Kwid (Fiat Mobi fighter) spotted again in Brazil In der indischen Presse ist darüber zu lesen... Renault to start exporting Kwid to Brazil next month - The...

Da würde ich mal die Werte per OBD & GPS vergleichen. Der Tacho geht ja so gut wie immer etwas vor ( er darf ja keinen Deut nachgehen ), die Genauigkeit des Drehzahlmessers wird von niemandem vorgeschrieben. Vielleicht schummelt ja Dacia die Anzeige der Drehzahl sogar bewusst ein bisschen...

In den technischen Daten steht, dass der Motor seine Höchstleistung von 75 kW bei 5500 Umdrehungen leistet. UNABHÄNGIG DAVON wird als Höchstgeschwindigkeit 172 km/h ausgewiesen. Der Abrollumfang lässt sich auf wenige Promille genau aus dem Reifentyp ableiten, und die Anzahl der Zähne der...

Diesen Sermon erzählen die Verkäufer offensichtlich hübsch weiter, obwohl sich seit September der Basismotor geändert hat. Haben wohl viele Verkäufer gar nicht so recht mitbekommen. Der K4M zuvor war wirklich ein eher angestaubter Motor mit Eisenmotorblock, Zahnriemen und ohne variable...

Die Zeiten, in denen der höchste Gang darauf abgestimmt war, dass eine möglichst hohe Höchstgeschwindigkeit "herauskommt", ergo der Motor bei Höchstgeschwindigkeit auch bei seiner max. PS-Drehzahl dreht, sind lange vorbei. Heutzutage sind so gut wie alle Autos im höchsten Gang länger übersetzt...

Nanu, in Autotests war immer von 6 cm die Rede...

Auch nicht gerade unwichtig bei häufigerem Be- und Entladen: Beim Dokker schliesst die Ladefläche hinten eben ab, man kann Ladegut auch über die Kante ziehen und dann hochnehmen, beim Lodgy ist eine Stufe. Der Lodgy hat dafür die nach oben öffnende Heckklappe, die bei Regenwetter gut ist...